W skansenie kolejowym w Jarocinie ruszyły prace przygotowawcze do renowacji lokomotywy parowej Ty42-149.
Parowóz Ty42 do renowacji. Roboty wykonają pracownicy i wolontariusze Towarzystwa Kolei Wielkopolskiej – Muzeum Parowozownia Jarocin. Operacja rozpoczęła się od gromadzenia materiałów potrzebnych do odnowienia prawie 80-letniego parowozu. Skansen dużą pomoc otrzymał od firmy PPHU F.J. Trans-Perz, która nieodpłatnie dostarczyła do Jarocina ścierniwo, które zostanie użyte do oczyszczenia lokomotywy z korozji metodą strumieniowo-ścierną.
Po oczyszczeniu konstrukcji TY42-149 konieczne będzie uzupełnienie brakujących lub skorodowanych fragmentów blach, jak również odnowienie innych elementów wyposażenia. Pojazd otrzyma potem nowe malowanie i stanie się kolejnym eksponatem w kolekcji skansenu w Jarocinie.
Projekt jest częścią zadania pn. „Historia koleją się toczy”, który dofinansowują Gmina Jarocin oraz Powiat Jarociński.
Parowóz Ty42-149 powstał w Fabloku w Chrzanowie, ale służył poza Małopolską. PKP skierowała lokomotywę do parowozowni m.in. w Katowicach, Bielsku-Białej Kluczborku i w 1979 roku do Bydgoszczy. Był to zresztą ostatni parowóz, którego kolejarze z Bydgoszczy używali w pracy trakcyjnej. Lokomotywa stała potem na bocznicy stacji Bydgoszcz Główna, gdzie ulegała stopniowej degradacji. Ostatecznie w 2019 roku Ty42-149 przyjechał do Jarocina, gdzie teraz doczeka się renowacji. Ale nie ma szans na jego uruchomienie, więc parowóz pozostanie „zimnym eksponatem”.
Przypomnijmy, ze lokomotywy parowe typu Ty42 wywodzą się w prostej linii parowozów niemieckich Ty2. Część tych pojazdów Polska przejęła po 1945 roku i zastąpiły tabor zniszczony w czasie wojny. Jednocześnie w Chrzanowie wyprodukowaliśmy na podstawie niemieckich projektów serię 150 lokomotyw, ale już z oznaczeniem Ty42. Były to pojazdy przeznaczone głównie do prowadzenia pociągów towarowych, ale PKP wykorzystywała je także w komunikacji pasażerskiej.