W Jarocinie rozpoczęły się prace przy renowacji historycznej lokomotywy elektrycznej EP02-08. To unikat, gdyż EP02 to pierwsza seria elektrowozów, którą wyprodukowano w Polsce po II wojnie światowej.
Odnawiają lokomotywę EP02. Prace renowacyjne prowadzi Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej – Muzeum Parowozownia Jarocin. Placówka posiada lokomotywę EP02-08 od 2019 roku i od tamtej pory czekała na odnowienie. Parowozownia przeprowadzi renowację zewnętrzną elektrowozu dzięki środkom uzyskanym z tegorocznej sprzedaży cegiełek. Gruntowny remont pojazdu, aby przywrócić go do ruchu byłby bardzo kosztowny, liczony w milionach złotych. Już oczyszczenie i pomalowanie elektrowozu będzie sporym wysiłkiem finansowym i technicznym, gdyż EP02-008 jest mocno zardzewiała i zniszczona.
Lokomotywy elektryczne serii E02 zbudowała w latach 1953-1957 Państwowa Fabryka Wagonów we Wrocławiu (PaFaWag) w ilości tylko ośmiu sztuk. Powstały ona na brytyjskiej licencji i podzespołach elektrycznych. Ale ostatnia lokomotywa, ta z Jarocina, miała polskie systemy elektryczne.
Szybko jednak okazało się, że konstrukcja była mocno niedoskonała i dlatego ograniczono ich eksploatację przez PKP. Z czasem kilka lokomotyw, które pozostały, kolejarze używali do ogrzewania wagonów pasażerskich, które stały na bocznicach i czekały na dołączenie do składów. Z drugiej strony – polscy inżynierowie i konstruktorzy zebrali ogromne doświadczenie przy projektowaniu i produkcji lokomotyw EP02. Wykorzystali je choćby przy pracach nad ET21 i EU06.
Odnawiają lokomotywę EP02. Po okresie służby liniowej, elektrowóz EP02-008 trafił w 1972 roku do stacji technicznej PKP Przemyśl Bakończyce. I tam właśnie podgrzewała wagony. Od 1996 roku lokomotywa stacjonowała już tylko jako pomnik techniki kolejowej przy lokomotywowni Kraków Prokocim. Krakowanie przekazali pojazd w 2019 roku do Jarocina i teraz doczekał się on zewnętrznej renowacji.