Dzisiaj PKP Intercity podpisało umowę na realizację robót budowlanych związanych z budową nowej, sezonowej myjni taboru kolejowego na bocznicy Warszawa Grochów. To największa bocznica kolejowa w kraju. To właśnie na jej terenie pociągi PKP Intercity są przygotowywane do trasy, przechodzą naprawy i gruntowne przeglądy.
Najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu przetargowym złożyła spółka Mostostal Kraków. Wartość inwestycji wynosi 10 889 000 złotych netto (czyli 13 393 470 złotych brutto). Wykonawca przejmie plac budowy w przyszłym miesiącu, a zakończenie realizacji inwestycji nastąpi w ciągu ośmiu miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Zanim pociąg wyruszy w trasę
Bocznica kolejowa Warszawa Grochów, zlokalizowana na Olszynce Grochowskiej, obsługuje największą liczbę pociągów PKP Intercity w skali całego kraju. To właśnie tutaj każdego dnia przygotowywana jest znaczna część taboru dalekobieżnego do dalszej eksploatacji. Przed wyjazdem w trasę składy są sprawdzane pod kątem technicznym, sanitarnym oraz czystości. Pociągi przechodzą tu również naprawy i gruntowne przeglądy. Obsługiwane są zarówno wagony, lokomotywy, jak i składy zespolone np. Pendolino.
Budowa własnej myjni sezonowej w tej lokalizacji znacząco zwiększy efektywność procesów utrzymaniowych oraz uniezależni spółkę od infrastruktury podmiotów zewnętrznych. Proces mycia taboru stanie się bardziej przewidywalny, terminowy i bezpieczny, co bezpośrednio przełoży się na wyższą jakość obsługi pociągów oraz lepszy komfort podróży pasażerów.
Myjnia przyjazna środowisku
Projektowana myjnia została zaplanowana zgodnie z najwyższymi standardami środowiskowymi i aktualnymi wymogami prawa krajowego oraz unijnego. Zastosowane rozwiązania technologiczne obejmują m.in. zamknięty obieg recyrkulacji i oczyszczania wody, znaczące ograniczenie ilości ścieków, a także separację zanieczyszczeń, takich jak oleje, smary czy metale ciężkie. Proces mycia będzie realizowany z wykorzystaniem biodegradowalnych środków czyszczących, co pozwoli zminimalizować wpływ inwestycji na środowisko naturalne.
Dodatkowym elementem proekologicznym jest instalacja fotowoltaiczna o mocy 6,5 kWp, która wesprze zapotrzebowanie energetyczne obiektu i wpisze się w działania PKP Intercity na rzecz ograniczania śladu węglowego.
Zakres zadania w ramach przetargu obejmuje budowę sezonowej myjni taboru w konstrukcji otwartej wraz z kanałem do mycia podwozi, budowę budynku technicznego ze stanowiskiem operatorskim oraz wiatą garażową. Zostaną również wykonane instalacje: sanitarne, elektryczne i teletechniczne.
Program inwestycyjny
Budowa myjni na bocznicy Warszawa Grochów jest częścią szerokiego programu inwestycji infrastrukturalnych PKP Intercity, obejmującego lata 2025 – 2030. Koncentruje się on przede wszystkim na zakupie i modernizacji taboru kolejowego oraz rozwoju infrastruktury technicznej, w tym stacji postojowych i bocznic kolejowych w całej Polsce.
Łączna wartość planowanych inwestycji do 2030 wynosi 20,3 mld zł, z czego 16,9 mld zł przeznaczonych jest na tabor, a 3,4 mld zł na infrastrukturę. Nowa myjnia w Warszawie Grochów stanowi ważny element tej strategii – wzmacnia zaplecze techniczne spółki, zwiększa jej niezależność operacyjną i wspiera realizację celów zrównoważonego rozwoju.