Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały umowę ze spółką Strabag, która wybuduje nowy dworzec kolejowy w Mielcu. I wyburzy nieczynny od lat stary budynek dworcowy. Pierwsze prace związane z tą inwestycją rozpoczną się jeszcze latem tego roku. Strabag wygrał przetarg na wykonanie tego zadania, który przeprowadziły PKP S.A.
Połączenia dalekobieżne PKP Intercity powróciły do Mielca pod koniec 2024 roku. A wcześniej, wraz z zakończeniem modernizacji linii kolejowej i stacji, do miasta ponownie zaczęły dojeżdżać pociągi regionalne. Uwzględniając rozwój oferty przewoźników kolejowych oraz rosnące znaczenie kolei dla mieszkańców miasta, spółka PKP podjęła decyzję o budowie zupełnie nowego dworca. Zastąpi on stary, nieczynny od wielu lat obiekt.
Pierwsze prace związane z wyburzeniem wysłużonego budynku dworca rozpoczną się jeszcze latem tego roku. W jego miejsce powstanie nowoczesny parterowy obiekt o geometrycznej bryle z przeszkloną fasadą od strony miasta. Wewnątrz zaplanowano hol połączony z ogrzewaną i klimatyzowaną poczekalnią, toalety oraz niewielki lokal na punkt handlowo-usługowy (np. sklep, kawiarnia). W budynku znajdą się także pomieszczenia przeznaczone dla spółek kolejowych oraz zaplecze techniczne.
Mielec niedawno powrócił na kolejową mapę Polski, połączenia dalekobieżne do Mielca PKP Intercity realizuje od końca 2024 r., a niebawem miasto zyska nowy, wybudowany od podstaw dworzec kolejowy. Poza tym już wkrótce m.in. na trasę prowadzącą przez Mielec wyjadą nowoczesne pociągi hybrydowe PKP Intercity, które produkowane są przez polską firmę NEWAG – podsumowuje Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Dobra oferta dla pasażera zawsze składa się konkretnych elementów: infrastruktury dostosowanej do potrzeb wszystkich podróżnych, wygodnych pociągów, atrakcyjnego rozkładu jazdy i nowoczesnych narzędzi ułatwiających wyszukiwanie połączeń i nabywanie biletów. W przypadku Mielca brakującym ogniwem był dworzec kolejowy, ale również on wkrótce będzie nowoczesnym i funkcjonalnym obiektem do obsługi podróżnych – mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Standard dworca
Nowy dworzec będzie funkcjonalny i zaprojektowany zgodnie ze współczesnymi standardami obsługi podróżnych. W tym pasażerów z niepełnosprawnościami, seniorów, podróżujących z dziećmi czy z dużymi bagażami. Projekt przewiduje także rozwiązania dla osób niewidomych i niedowidzących. Czyli linie prowadzące z polami uwagi, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz plany dotykowe dworca.
W poczekalni znajdą się też urządzenia systemów informacji pasażerskiej. Będą to elektroniczne tablice z aktualizowanymi na bieżąco informacjami o rozkładzie jazdy pociągów i megafony. Nowy dworzec, dzięki instalacji paneli fotowoltaicznych, pomp ciepła i automatyki sterującej (BMS), będzie również energooszczędny i mniej oddziałujący na środowisko naturalne. Budynek nowego dworca będzie też lepiej powiązany z otoczeniem: z peronami oraz infrastrukturą drogową przed dworcem.
W ostatnich latach kolej w Podkarpackiem bardzo intensywnie się rozwija. Modernizowane są linie kolejowe, przybywa połączeń, po torach kursuje coraz więcej nowoczesnego taboru. Jako PKP S.A. jesteśmy istotną częścią tej zmiany, stąd kontynuujemy nasze działania w ramach ogłoszonego w zeszłym roku nowego programu inwestycyjnego Dworce Przyjazne Pasażerom. W Mielcu powstanie zupełnie nowy budynek do obsługi pasażerów, a w innych miejscowościach – Strzyżowie nad Wisłokiem, Nisku i Tarnobrzegu – planujemy rewitalizację wraz z unowocześnieniem zabytkowych dworców – deklaruje Paweł Lisiewicz, członek zarządu ds. rozwoju i inwestycji PKP S.A.
Inwestycja w Mielcu jest realizowana przez Polskie Koleje Państwowe w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom. Projekt nowego dworca opracowała firma An Archi Group, a wykonawcą robót budowlanych jest Strabag. Zakończenie budowy nowego dworca PKP planują na 2027 rok. Dokładny termin jego otwarcia będzie uzależniony od przebiegu prac budowlanych, wykonania odbiorów technicznych oraz uzyskania niezbędnych pozwoleń administracyjnych na użytkowanie tego rodzaju obiektu. Wartość kontraktu z wykonawcą robót budowlanych to ponad 9,17 mln zł brutto. Zaś szacowany całkowity koszt inwestycji to ponad 14,9 mln zł brutto.