Samorząd województwa małopolskiego dąży do zbudowania takiego systemu komunikacji publicznej, aby była ona pierwszym wyborem dla mieszkańców, a nie tylko alternatywą dla samochodu. O tym dyskutowali eksperci, samorządowcy, przedstawiciele spółek transportowych podczas konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”, która odbyła się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Samorząd województwa małopolskiego od lat inwestuje ogromne środki w rozwój kolei, komunikację autobusową oraz rozwiązania integrujące różne środki transportu. Wyniki tych działań, swoistą rewolucję transportu publicznego w Małopolsce, widać w statystykach. W 2025 roku z kolei w Małopolsce skorzystało blisko 29 milionów pasażerów – o około 150% więcej niż jeszcze siedem lat wcześniej. Każdego dnia na tory wyjeżdża już ponad pół tysiąca pociągów, a zainteresowanie podróżami stale rośnie. Wszystko wskazuje na to, że 2026 rok będzie najlepszym w historii małopolskiej kolei. dowodem tego są choćby statystyki przewozowe Kolei Małopolskich. Bowiem tylko w wakacje pociągi KMŁ przewiozły prawie 3 mln pasażerów, a od stycznia do końca sierpnia było ich już 11 392 927, czyli o 13,1% więcej w ujęciu rok do roku.
Odpowiedzią na trend rosnącej liczby pasażerów są rekordowe inwestycje w nowoczesny tabor. Województwo realizuje obecnie zamówienie obejmujące 25 nowych pociągów o wartości przekraczającej 1,3 mld zł. Każdy z nich pomieści nawet 550 pasażerów i będzie wyposażony w udogodnienia dla rodzin z dziećmi, seniorów oraz osób z niepełnosprawnościami.
Zwiększamy ofertę przewozową, inwestujemy w nowoczesny tabor i wdrażamy rozwiązania ułatwiające przesiadki oraz integrację kolei z innymi środkami transportu. Jako organizator regionalnych przewozów kolejowych odpowiadamy za planowanie ich rozwoju w skali całego regionu – wyjaśnił Łukasz Smółka, marszałek województwa małopolskiego.
Coraz szersze grono pasażerów zyskują także Małopolskie Linie Dowozowe. W 2026 roku system obejmuje wszystkie 22 powiaty i 117 gmin województwa, a pasażerowie mogą korzystać z 77 linii użyteczności publicznej. Autobusy poprawiają dostępność transportową obszarów pozbawionych infrastruktury kolejowej i zapewniają dojazd do węzłów przesiadkowych.
Naszym celem jest dalsze rozszerzanie oferty i stopniowe zapewnianie połączeń autobusowych we wszystkich gminach Małopolski. Skala zainteresowania tym rozwiązaniem potwierdza jego znaczenie. W 2025 roku z MLD skorzystało blisko 5,3 mln pasażerów – o ponad 1,2 mln więcej niż rok wcześniej – wskazał marszałek Łukasz Smółka.
Zwrócił on jednocześnie uwagę, że nowoczesny transport to nie tylko nowe pociągi i autobusy, lecz także łatwe planowanie podróży, wygodne przesiadki i możliwość korzystania z różnych środków transportu w ramach spójnej oferty.
Ważnym elementem integracji są Bilet Metropolitalny i Małopolski Bilet Zintegrowany. Dzięki współpracy Województwa, Gminy Miejskiej Kraków, Stowarzyszenia Metropolia Krakowska i gmin członkowskich, mieszkańcy mogą podróżować na jednym bilecie autobusami, tramwajami i pociągami – podkreślił Łukasz Smółka.
Transportowe przyspieszenie
Inwestycje w rozwój kolei, sieci autobusowej oraz rozwiązania integrujące tworzą w Małopolsce spójny system komunikacyjny, który przez wielu ekspertów jest stawiany za wzór. Nad tym, jak dodatkowo wzmocnić kręgosłup regionalnego systemu transportowego i skutecznie walczyć z białymi plamami komunikacyjnymi, zastanawiali się wspólnie uczestnicy dyskusji panelowych w ramach konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”.
Panel „Dwie dekady zmian: szybszy, wygodniejszy i bliższy mieszkańcom transport zbiorowy w regionie” pozwolił spojrzeć na rozwój transportu w Polsce i Małopolsce przez pryzmat zmian, jakie zaszły od 2004 roku do dzisiaj.
Druga dyskusja panelowa „Małopolsko, jedziemy dalej! Wsiądźmy w dobrą przyszłość – transport zbiorowy, z którego chce się korzystać – trendy, ekonomia i innowacje” – była spojrzeniem w przyszłość. Wśród tematów znalazły się m.in. omówienie doświadczeń innych regionów w rozwijaniu transportu zbiorowego. Dyskusja dotyczyła również rosnących kosztów funkcjonowania przewozów kolejowych i autobusowych oraz technologii, które już dziś zmieniają sposób podróżowania. Eksperci zastanawiali się także, czy w kolejnych latach większy nacisk należy położyć na rozwój infrastruktury, czy na jakość usług. W centrum uwagi znalazł się pasażer – jego wygoda, przewidywalność podróży i poczucie bezpieczeństwa.
Wśród najważniejszych wniosków z dyskusji wskazano m.in. konieczność dalszego rozwoju sieci transportowej – w tym inwestycje infrastrukturalne i zakup taboru, a także konieczność wzmocnienia działań integrujących, w tym współpracę z województwami ościennymi oraz poszerzanie oferty – w tym wspólnego biletu umożliwiającego łączoną podróż różnymi środkami transportu w ramach jednej opłaty.
Paneliści zwrócali też uwagę, że Małopolska już teraz zdecydowanie wyróżnia się na tle innych regionów jako lider w zakresie w integracji transportu kolejowego i autobusowego.
Jestem pod wrażeniem systemu transportu publicznego w województwie małopolskim. Oferta jest tu najlepsza. Taki standard powinien obowiązywać w całym kraju – podkreślił dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności.
W Małopolsce rozwój sieci połączeń kolejowych i autobusowych sprzyja ograniczaniu zjawiska wykluczenia komunikacyjnego. A dzięki coraz nowocześniejszemu taborowi transport publiczny jest coraz bardziej dostępny dla osób o ograniczonej mobilności.