Piotr Malepszak, Wiceminister Infrastruktury, na konferencji prasowej Premiera Rządu Donalda Tuska w sprawie CPK z 26 czerwca, uszczegółowił koncepcję rozwoju kolei dużych prędkości w ramach CPK. Jego wizja zakłada integrację istniejących linii kolejowych z nowymi trasami, co ma na celu stworzenie spójnego systemu transportowego w Polsce.
Minister Piotr Malepszak w swojej koncepcji rozwoju komponentu kolejowego w ramach CPK kładzie nacisk na realistyczne i inżynierskie podejście do planowania i realizacji inwestycji. Zaznacza, że kluczowe jest spojrzenie na system kolejowy jako całość, co pozwoli na dopasowanie inwestycji do rzeczywistych potrzeb transportowych kraju.
Spójność systemu kolejowego
Minister Malepszak podkreśla, że planowane inwestycje obejmują zarówno budowę nowych linii kolejowych, jak i modernizację istniejących.
W ramach CPK przewidziane jest połączenie Warszawy z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem, co ma znacznie skrócić czasy przejazdów. Obecny czas podróży z Warszawy do Łodzi wynosi około 90 minut, a planowane jest jego dalsze skrócenie do 65 minut. Czas podróży z Warszawy do Wrocławia ma wynosić 100 minut, a z Warszawy do Poznania – 140 minut.
Zwiększenie przepustowości i modernizacja infrastruktury
Malepszak zaznacza, że inwestycje w infrastrukturę kolejową nie ograniczają się tylko do głównych tras. Planowana jest także modernizacja linii regionalnych i aglomeracyjnych, co pozwoli na lepsze skomunikowanie mniejszych miejscowości z dużymi miastami. W efekcie pasażerowie będą mogli korzystać z szybszych i częstszych połączeń, co ma zachęcić więcej osób do podróżowania koleją. „Naszym celem jest stworzenie spójnego systemu kolejowego, który odpowiada na potrzeby wszystkich Polaków, niezależnie od tego, czy mieszkają w dużych miastach, czy w mniejszych miejscowościach” – powiedział Malepszak.
Nowy tabor kolejowy
Ważnym elementem koncepcji jest zakup nowego taboru kolejowego. Minister wskazuje na konieczność inwestycji w nowoczesne pociągi, które będą obsługiwać nowe i zmodernizowane trasy.
Przetarg na zakup nowego taboru ma być ogłoszony w październiku, a nowe pociągi mają pojawić się na torach już w najbliższych latach.
Zintegrowany system transportowy
Malepszak zwraca uwagę na potrzebę integracji różnych form transportu. Proponuje synergiczne połączenie kolei z transportem autobusowym, co pozwoli na sprawniejsze przemieszczanie się pasażerów.
Minister podkreśla, że kluczowym elementem jest częstotliwość połączeń, a nie tylko sama infrastruktura.
Inwestujemy w nowoczesny tabor i infrastrukturę, aby podróżowanie koleją było szybkie, wygodne i ekologiczne. Chcemy, aby koleje były realną alternatywą dla transportu drogowego – dodał Malepszak
Zmiana podejścia do planów kolejowych
Zasadnicza zmiana nastąpiła w podejściu do planów kolejowych dotyczących tzw. szprych i piast.
Rząd zdecydował, że nie będzie realizował koncepcji szprych i piasty, czyli hubu przesiadkowego w Baranowie, gdzie miałyby się spotykać trasy z różnych części Polski.
Zamiast tego nowa strategia koncentruje się na rozwijaniu połączeń lokalnych, jednocześnie zachowując Baranowo jako istotny punkt w nowej koncepcji.
Minister Malepszak zakończył swoje wystąpienie stwierdzeniem, że wszystkie inwestycje są planowane z myślą o maksymalnym wykorzystaniu każdej wydanej złotówki i stworzeniu systemu transportowego, który będzie odpowiadał na potrzeby polskich pasażerów oraz gospodarki.