Drugi przewoźnik kolejowy z Czech, który jest obecny na polskim rynku, zapewnił, że zrealizuje wszystkie swoje połączenia, które zamówił w rozkładzie jazdy 2025/2026. To reakcja na problemy RegioJet.
Spółka RegioJet kilka dni temu poinformowała, że redukuje liczbę połączeń na trasie Kraków – Warszawa – Gdynia, które miała realizować od 14 grudnia. I zamiast sześciu par pociągów na trasy wyjechały trzy pary, a RegioJet podjął taką decyzję z powodu braku pracowników do obsługi połączeń.
W nowym rozkładzie jazdy pojawi się więcej składów także drugiego przewoźnika z Czech – Leo Express. Spółka, w której 50% udziałów mają hiszpańskie koleje państwowe Renfe, zapewniła, że wypełni swoje zobowiązania. I zrealizuje wszystkie kursy, które zapowiedziała.
W kontekście odwołanych połączeń w nowym rozkładzie jazdy innego przewoźnika chcielibyśmy uspokoić pasażerów oraz opinię publiczną i poinformować, że Leo Express zgodnie z planem uruchomi połączenia między Krakowem a Warszawą od 1 marca 2026 roku, a w przyszłości planujemy dalsze rozszerzanie naszej oferty. Leo Express należy do najbardziej niezawodnych przewoźników w Europie Środkowej. U nas nie zdarzają się sytuacje, w których nie działa ogrzewanie ani klimatyzacja. Zapewniamy na to całoroczną gwarancję, a w przeciwnym przypadku zwracamy pasażerom 100 procent ceny biletu. W zakresie komfortu podróży zaoferujemy naszą najlepszą klasę Premium z poczęstunkiem w cenie oraz w pełni regulowanymi fotelami. Jednocześnie dostępne będą również najbardziej przystępne cenowo bilety w klasie Economy już od 9 złotych – powiedział Emil Sedlařík, rzecznik prasowy Leo Express.
Nowości w rozkładzie jazdy
Wczoraj Leo Express uruchomił codzienne połączenia kolejowe między Pragą a Krakowem. W weekendy tę relację przewoźnik wzmocni dodatkowymi pociągami . Natomiast od 1 marca 2026 roku Leo Express zwiększy liczbę połączeń do czterech dziennie. Oraz przedłuży linię aż do Warszawy.
Na trasie Praga – Kraków – Warszawa i z powrotem pociągi pojadą dwa razy dziennie. Leo Express zaoferuje zarówno dzienne, jak i nocne połączenia kolejowe ze wszystkimi usługami na pokładzie, do których pasażerowie już się przyzwyczaili.
Ponadto Leo Express powróci ze swoimi kursami autobusowymi do Lwowa. Te połączenia będą dwa razy dziennie skomunikowane z pociągami na trasie Praga – Kraków oraz raz dziennie z pociągiem na trasie Warszawa – Kraków. Pierwszy kurs na Ukrainę Leo Express także uruchomi 1 marca 2026 roku. Cena biletu przesiadkowego z Krakowa do Lwowa zaczyna się od 6 złotych, a z Pragi od 56 złotych.