Od nowego rozkładu jazdy na sieci PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. wprowadzono rozwiązanie dla przewoźników towarowych, które znacząco ułatwia transport. Skład cargo otrzymuje na stacji początkowej jeden rozkaz pisemny zawierający ostrzeżenia dla całej trasy. Dzięki temu przejazd jest krótszy, konstrukcja rozkładu jazdy bardziej elastyczna, a przepustowość sieci lepiej wykorzystana.
Do 14 grudnia każdy przejazd pociągu towarowego wymagał kilkukrotnego zatrzymywania się w celu pobrania ostrzeżeń dla dalszej trasy, co wydłużało czas przejazdu i ograniczało przepustowość. Od momentu wdrożenia nowego rozkładu jazdy pociąg otrzymuje komplet ostrzeżeń już na stacji początkowej.
Nowe rozwiązanie zwiększa elastyczność sieci kolejowej, szczególnie na głównych osiach północ–południe oraz wschód–zachód. Brak konieczności wydawania kilku rozkazów dla pociągów oznacza skrócenie przejazdu nawet o kilkadziesiąt minut oraz dodatkowe oszczędności dla przewoźników. Eliminacja postojów i ponownych rozruchów lokomotywy to realne korzyści – powiedział Krzysztof Grünke, Dyrektor Centrum Zarządzania Ruchem Kolejowym w PKP PLK SA.
Każdy zlikwidowany postój, to o 8-10 minut szybszy przejazd pociągu towarowego. Dla przykładu, skład jadący od Małaszewicz do Rzepina, po podaniu jednego rozkazu, a nie czterech jak to było wcześniej, przejedzie ten dystans o około 35 minut szybciej.
W skali całej sieci PLK SA, przy ponad 1000 pociągów towarowych kursujących każdego dnia, efekty tej zmiany są wyraźnie odczuwalne – zarówno dla przewoźników, pracowników PLK SA, jak i podmiotów uczestniczących w szeroko rozumianym procesie logistycznym.