Samorządowy przewoźnik prowadzi przetarg za zakup dwóch używanych pociągów spalinowych z opcją na dwa kolejne. Mocnych argumentów za nabywanie taboru zasilanego olejem napędowym dała tegoroczna zima/
Koleje Wielkopolskie oczekują ofert nabycia szynobusów trójczłonowych, które zeszły z taśm produkcyjnych i uzyskały dopuszczenia do eksploatacji po 1 stycznia 2007 roku. W pierwotnej wersji specyfikacji przetargowej KW były gotowe kupić pojazdy starsze nawet o siedem lat.
Zakupione pociągi muszą posiadać zdolność do jazdy w trakcji wielokrotnej. Ponadto zamawiający oczekuje, że każdy z dostarczonych pojazdów będzie posiadał wykonany i udokumentowany co najmniej przegląd P4 lub P5. Zaś tabor będzie można eksploatować co najmniej przez kolejnych dziewięć lat i co najmniej przez 1 mln km do następnego przeglądu P4 lub P5.
Koleje Wielkopolskie postawiły też warunek, iż każdy z oferowanych spalinowych zespołów trakcyjnych zabierze na pokład 300 pasażerów, w tym połowę na miejscach siedzących. Na oferty przewoźnik czeka do 4 marca.
KW skierują ten tabor głównie na trasy w stronę Wągrowca i Wolsztyna. Zakup spalinowych pociągów jest niezbędny, gdyż duża część linii kolejowych w Wielkopolsce nie ma sieci elektrycznej. Ale Marek Nitkowski, szef samorządowej spółki wskazuje również na inne okoliczności, które skłoniły przewoźnika do zakupu takich jednostek.
Dodatkowych argumentów dostarczyła zima. Śnieg, a zwłaszcza niskie temperatury powietrza i gołoledź spowodowały oblodzenie na części linii z trakcją elektryczną. Z tego powodu elektryczne zespoły trakcyjne nie mogły wyjechać w trasę. Ucierpiało zwłaszcza południe Wielkopolski.
Panaceum na te problemy okazały się pociągi spalinowe. One nie korzystają z trakcji elektrycznej i dowoziły podróżnych do szkoły, do pracy i do domu – powiedział Marek Nitkowski, prezes Kolei Wielkopolskich.
I dodał, że szynobusy zasilane olejem napędowym zwiększą możliwości operacyjne przewoźnika. Pomogą też w tym, aby KW szybciej i skuteczniej reagowały na takie sytuacje kryzysowe, jakie niedawno jeszcze miały miejsce na torach. Koleje Wielkopolskie posiadają obecnie ponad 20 spalinowych jednostek.