Czego potrzebuje Kolej po wyborach?

Przed nami prawdopodobnie kolejne cztery lata rządów PO-PSL. Na pewno poprzednia kadencja Sejmowa z punktu widzenia kolei nie należy do udanych. Dlatego oczekiwania do nadchodzącej są bardzo duże. W tej kadencji Sejmu będziemy gospodarzami EURO 2012, czeka nas nowa unijna perspektywa finansowa, niebezpiecznie rosnący deficyt budżetowy czy coraz śmielej zaglądający do nas kryzys gospodarczy. Jak z tym wszystkim poradzi sobie gospodarka i jak w takich warunkach będzie funkcjonowała kolej czy wykorzystamy szanse które stoją przed nami i czy uporamy się z zagrożeniami czekającymi na nas. Na pewno dziś nie znamy odpowiedzi na te pytania ale możemy nie tracąc od pierwszego dnia rozpocząć pracę aby te zagrożenia zminimalizować a szanse wykorzystać.

Tego czego najbardziej potrzeba kolei to na pewno potrzeba bardzo czytelnej i spójnej strategii rozwoju całego systemu jako całości a nie tylko jego elementów po to aby podnieść konkurencyjność transportu kolejowego wobec innych środków transportu. Uporządkowanie systemu przewozów pasażerskich z równoczesnym zabezpieczeniem jego finansowania wydaje się sprawą kluczową. Do tego należy wprowadzić odpowiednie uregulowania prawno-ustawowe porządkujące ten obszar oraz  przygotować odpowiednie narzędzia tej polityki której wyrazem powinna być stawka dostępu.

Na obszar przewozów pasażerskich należy spojrzeć poprzez pryzmat nie tylko Grupy PKP ale wszystkich jego uczestników.

Poprawa jakości usług przewozu pasażerów musi iść w parze z dynamiczną poprawą jakości stanu infrastruktury kolejowej podnoszącej konkurencyjność przewozów poprzez skracanie czasu przejazdu. Poprawa infrastruktury będzie możliwa poprzez większe inwestycje oraz pełne wykorzystanie środków unijnych.

Kolejnym krokiem jest to wykorzystanie potencjału tkwiącego w niezagospodarowanych nieruchomościach kolejowych oraz możliwościach wzrostu poprawy konkurencyjności kolejowych przewozów towarowych.

Podsumowując te krótkie rozważania kolej po wyborach potrzebuje 3*S – STRATEGII, STRATEGII i jeszcze raz STRATEGII.

Redakcja naKolei.pl