Kolej ma wrócić do Jastrzębia-Zdroju. Jest przetarg na opracowanie dokumentacji!

PKP Polskie Linie Kolejowe dążą do przywrócenia Jastrzębia-Zdroju na kolejową mapę Polski. Zarządca infrastruktury rozpisał przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej.

Jastrzębia-Zdrój to największe miasto w Polsce, w którym mieszka 90 tys. mieszkańców, a do którego nie dociera kolej. Mieszkańcy miasta ostatni raz z pociągu mogli skorzystać w 2001 roku. Kolej ma powrócić do miasta w ramach programu Kolej Plus, w którym to zakwalifikowała się realizacja inwestycji „Uzupełnienie sieci kolejoej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami”, której wartość szacuje się na kwotę 475 mln zł netto. Chodzi dokładniej o budowę jednotorowej i zelektryfikowanej linii o długości około 20 km na odcinkach: Jastrzębia-Zdrój Centrum – Pawłowice oraz Żory – Orzesze.

Na początku PKP Polskie Linie Kolejowe w listopadzie br. podpisały z Urzędem Marszałkowskim Województwa Śląskiego umowę, która jest konieczna w związku z tym, że to samorządy były stroną wnioskującą o realizację inwestycji, w których 15 procent wartości kontraktów będą pokrywane ze środków samorządów.

Nieco ponad miesiąc po podpisaniu umowy, PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg, którego przedmiotem zamówienia jest przygotowanie dokumentacji projektowej niezbędnej dla odbudowy szlaku do Jastrzębia-Zdroju.

Jak czytamy w specyfikacji zamówienia, zakłada się budowę nowych odcinków o następujących parametrach:

• linia typu P120 – na odcinku Jastrzębia-Zdrój Centrum – Żory;
• linia typu M120 – na odcinku Pawłowice Śląskie – Orzesze;
• kod ruchu pasażerskiego P4;
• kod ruchu towarowego F1;
• skrajnia budowli – GPL-2;
• nacisk lokomotywy 22,5 t (221 kN);
• długość pociągów 750m;
• długość peronów 200 m;
• prędkość maksymalna 120 km/h dla pociągów pasażerskich.

Wykonawca projektu ma przedstawić kompleksową optymalizację linii kolejowej w celu zwiększenia dopuszczalnych prędkości pociągów wraz z dostosowaniem do obowiązujących Standardów Technicznych. Natomiast optymalizacja geometrii nie powinna prowadzić do wykroczenia poza obszary stanowiące teren kolejowy.

Na opracowanie dokumentacji projektowej wykonawca będzie miał 970 dni od dnia zawarcia umowy. Dopóki PKP PLK nie będą dysponowały projektem, nie rozpoczną się prace budowlane. Oznacza to, że prawdopodobnie najwcześniej przetargu na prace budowlane powinniśmy się spodziewać za blisko 3 lata.