NEWAG jako jedyny producent złożył ofertę w przetargu na pociągi hybrydowe nowej generacji w przetargu zorganizowanym przez Urząd Marszałkowski Województwa Podlaskiego.
Postępowanie dotyczy dostawy dwóch trójczłonowych pojazdów z opcją rozszerzenia zamówienia o dodatkowe cztery pociągi (wrqaz z . Oferta nowosądeckiego producenta opiewa na 117,834 mln zł, co mieści się w budżecie zamawiającego. Województwo podlaskie przewidziało bowiem na zakup pociągów kwotę minimalnie przekraczającą 120 mln zł.
NEWAG zobowiązał się w ofercie do udzielenia gwarancji na pociągi na okres 24 miesięcy. Pierwszy pociąg Podlasie odbierze po upływie 36 miesięcy od dnia podpisania umowy, a drugi – miesiąc później.
Hybrydowe pociągi będą obsługiwały głównie ruch regionalny na terenie województwa podlaskiego. Władze regionu przekażą pojazd w użytkowanie przewoźnikowi kolejowemu, który będzie świadczył usługi transportowe w województwie. Partnerem Podlasia jest obecnie POLREGIO.
NEWAG – jeśli urząd marszałkowski w Białymstoku podejmie decyzję o zwarciu umowy wykonawczej – wyprodukuje pociągi o napędzie elektryczno-spalinowym. Dużą część linii kolejowych na Podlasiu nie ma bowiem trakcji elektrycznej albo jest ona tylko na części danego szlaku. Pociąg hybrydowy pozwoli na pokonywanie takich mieszanych tras lub odcinków bez linii napowietrznej.
Prędkość pociągów przy jeździe z napędem elektrycznym wyniesie 160 km/h, a w przypadku używania silnika spalinowego – 120 km/h.
Długość każdego pociągu ma wynieść do 67 metrów. Ale przewoźnik będzie mógł je łączyć. W przypadku jazdy w trakcji podwójnej odległość pomiędzy skrajnymi drzwiami dwóch połączonych pojazdów nie może być większa niż 120 metrów. W pojeździe będzie minimum 138 miejsc siedzących, a ponadto będą strefy dla osób z niepełnosprawnościami, na rowery, ciężki bagaż i wózki dziecięce.