Jedna firma – Daimler Buses Polska – złożyła Kolejom Małopolskim ofertę sprzedaży pięciu autobusów elektrycznych zasilanych wodorem (FCEV). Propozycja mieści się w limicie wydatków przewoźnika na ten cel.
Koleje Małopolskie prowadzą postępowanie przetargowe na zakup pięciu autobusów na paliwo wodorowe. Pojazdy obsłużą połączenia, które realizują Małopolskie Linie Dowozowe. Przewoźnik zamierza kupić trzy krótsze – około 12 metrowe autobusy i dwa dłuższe – około 18 metrowe. Pierwsze będą posiadały minimum 70 miejsc dla pasażerów, a drugie – 100.
Całkowita kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia wynosi prawie 29 mln zł brutto. W tym mieści się kwota ponad 15,9 mln zł brutto na zakup trzech krótkich autobusów (zadanie nr 1). Oraz około 13 mln zł brutto na dwa dłuższe pojazdy (zadanie nr 2).
Oferta Daimler Buses Polska mieści się w tych limitach. Za wykonanie zadania nr 1 firma oczekuje zapłaty w wysokości niespełna 14,4 mln zł brutto. Natomiast za realizację zadania nr 2 spółka zażądała prawie całe 12,55 mln zł brutto.
Zakup taboru, na który Koleje Małopolskie otrzymały unijne dofinansowanie, ma związek z odpowiedzią na rosnący popyt na usługi MLD. Coraz więcej mieszkańców korzysta bowiem z autobusów, aby dostać się nimi na stację kolejową i stamtąd pojechać w dalszą drogę pociągiem. Inni pasażerowie jeżdżą autobusami MLD wtedy, gdy nie mają innej możliwości skorzystania z komunikacji publicznej. Koleje Małopolskie muszą odpowiedzieć na ten popyt, a to wymaga inwestycji w tabor autobusowy.