W Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów doszło do spotkania prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z przedstawicielami ośrodków szkolenia kandydatów na maszynistów. Dyskusja dotyczyła m.in. poziomu przygotowania osób przystępujących do egzaminów w CEMM, a także poprawy jakości szkoleń przyszłych maszynistów.
W 2024 r. do egzaminów w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów (CEMM) przystąpiło 1612 osób. Wśród nich 1091 osób ubiegało się o wydanie licencji maszynisty, a 521 o świadectwo maszynisty. W sumie przeprowadzono 2447 egzaminów – 1460 egzaminów na licencję maszynisty oraz 987 egzaminów na świadectwo maszynisty.
Prezes UTK zorganizował spotkanie z ośrodkami szkolenia kandydatów na maszynistów, by omówić zeszłoroczne wyniki oraz najczęstsze problemy, jakie mają kandydaci z poszczególnymi elementami egzaminu.
Głównym celem naszego spotkania jest poprawa jakości kształcenia. Widzimy, że tylko niektóre ośrodki mają stały wysoki poziom. Dlatego nie ograniczamy się do indywidualnych konsultacji. Dzisiejsze spotkanie ma być okazją do dyskusji, wymiany dobrych praktyk. Wskazujemy najczęściej popełniane błędy i sposoby na poprawę jakości szkoleń – stwierdził dr inż. Ignacy Góra, p;rezes Urzędu Transportu Kolejowego.
Trudne pytania
W czasie części testowej kandydaci najgorzej radzili sobie z pytaniami z zakresu sygnalizacji. Kłopotliwe w 2024 r. były też pytania dotyczące podstawowych zasad fizyki. W drugiej części egzaminu teoretycznego (jazda symulatorem pojazdu kolejowego) kandydaci na maszynistów najczęściej mieli trudności związane z prawidłową interpretacją oraz właściwym sposobem postępowania wynikającym z zapisów rozkładu jazdy. Ponadto problemy pojawiały się w związku z jazdą pociągu w kierunku przeciwnym do zasadniczego oraz postępowaniem przy wyświetlonym sygnale zastępczym.
Dlatego ośrodki szkolenia powinny wymagać od kursantów obecności na zajęciach. Większy nacisk powinien zostać położony na zajęcia praktyczne, w szczególności prawidłowe postępowanie i obsługę pojazdu w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
Jaka jest zdawalność
W 2024 r. ośrodki szkolenia złożyły łącznie 1079 wniosków o egzamin na licencję maszynisty. Pozytywny wynik egzaminu otrzymało 73% kandydatów.
Pozytywny wynik w pierwszym podejściu uzyskało 824 kandydatów (75,5%), w drugim 177 (69,4%), a w trzecim 48 (64%). Natomiast przy czwartym podejściu zdało 14 osób, (60,8%), w piątym – 4 (44,4%), w szóstym 1 kandydat (25%) oraz w siódmym 2 kandydatów (66%). Jeden kandydat nie uzyskał wyniku pozytywnego pomimo siedmiokrotnego podejścia do egzaminu na licencję maszynisty. Zdawalność dla poszczególnych ośrodków wyniosła od 53% do 89%.
W 2024 r. przewoźnicy złożyli 669 wniosków kandydatów ubiegających się o wydane świadectwa maszynisty. Zdawalność kształtowała się na poziomie od 14% do 63%. Podobnie jak w przypadku egzaminów na licencję, dla ośrodków poniżej 15 kandydatów wykonana została korekta.
40% kandydatów zakończyło egzamin na świadectwo maszynisty z wynikiem pozytywnym. W pierwszym podejściu udało się to 329 kandydatom (63,1%), a w drugim 154 (54,4%). W trzecim 77 (61,6%), w czwartym 22 (51,1%), w piątym 7 (53,8%) oraz w szóstym 2 kandydatom.
Na 608 egzaminów w części teoretycznej z wykorzystaniem symulatorów pojazdów kolejowych, 383 egzaminy (63%) zakończyły się z wynikiem pozytywnym, natomiast 225 (37%) z wynikiem negatywnym.
Trzecia część egzaminu kandydatów – praktyczna – w 2024 r. została przeprowadzona 380 razy. W dwóch przypadkach zakończyła się wynikiem negatywnym.
Egzaminy i szkolenia
Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów działa od 2 lat. Jego stworzenie było możliwe dzięki dofinansowaniu z Funduszy Europejskich. Od 1 stycznia 2023 r. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego przeprowadza w CEMM egzaminy państwowe dla:
- kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie licencji maszynisty,
- kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie pierwszego świadectwa maszynisty.
To zadanie UTK wypełnia ze względu na nadzór nad podmiotami, których działalność ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu kolejowego i bezpieczeństwo eksploatacji kolei.
Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym doprowadziła do przekształcenia ośrodków szkolenia i egzaminowania w ośrodki szkolenia. Są one odpowiedzialne za szkolenie kandydatów na maszynistów w zakresie uzyskania licencji i świadectwa maszynisty. Rozszerzenie uprawnień na dodatkową kategorię świadectwa maszynisty, nowy typ pojazdu kolejowego lub nową infrastrukturę kolejową nadal jest realizowane w ośrodku szkolenia po przejściu sprawdzianu wiedzy i umiejętności.
Jak zostać maszynistą, można dowiedzieć się z publikacji UTK.