Parowozownia w Jarocinie może się pochwalić dużymi postępami przy renowacji zabytkowego taboru. Część środków na te prace pochodzi z dotacji samorządów, a część ze sprzedaży cegiełek i darowizn podatkowych.
Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej – Muzeum Parowozownia Jarocin na pewno może zaliczyć ubiegły rok do bardzo udanych. Udało się wykonać szereg zadań konserwatorskich, a w pracach przy historycznym taborze pomagali również wolontariusze. Lista tych zadań jest imponująca.
Zakończona się bowiem renowacja zewnętrzna parowozu Pt47-101. Pojazd powstał w 1948 roku w poznańskich zakładach H. Cegielskiego. Ten sam etap Jarocin ma za sobą w przypadku lokomotywy parowej Ol49-1 (1951 – Fablok Chrzanów). Ekipy techniczne zajęły się również innym parowozem, który wyprodukowała fabryka w małopolskim Chrzanowie – chodzi o Ty42-149 (1946 rok). Udało się oczyścić kocioł z czołem i zabezpieczyć te elementy podkładem antykorozyjnym oraz pomalować pierwszą warstwą poliuretanową.
Sporo pracy parowozownia poświęciła też na renowację elektrowozu EP02-08. Pojazd pochodzi z 1957, wyprodukował go zaś wrocławski PaFaWag. W przypadku tej elektrycznej lokomotywy doszło do oczyszczenia zewnętrznego i wewnętrznego pojazdu.
Ponadto EP02-08 ma za sobą prace ślusarsko-spawalnicze, a ponadto udała się operacja gruntowania antykorozyjnego oraz szpachlowania (części elementów). Ponadto w kabinie maszynisty pracownicy zamontowali ponownie jej wyposażenie, które też przeszło renowację.
Parowozownia w Jarocinie posiada również bogatą kolekcję zbytkowych wagonów. One też wymagają napraw. Przykładem takich działań jest gruntowny remont wagonu owocarki serii Kdn. Były to kryte pojazdy, przeznaczone do przewozu różnego rodzaju towarów wrażliwych, w tym artykułów spożywczych – takich jak owoce. W parowozowni ten pojazd jest odnawiany, a w tamtym roku zakończyły się prace na dachu. Zaś na podstawie sporządzonej dokumentacji parowozownia odtworzyła konstrukcję i elementy oryginalnych drzwi przesuwnych.
Zadania renowacyjne Muzeum Parowozownia Jarocin finansuje ze sprzedaży cegiełek, dotacji od gminy Jarocin oraz powiatu jarocińskiego. Część pieniędzy to środki własne TKW. Parowozownia – jako organizacja pożytku publicznego – korzysta również z darowizn podatkowych, które przekazują miłośnicy kolei. W tym roku TKW również liczy na tego typu wsparcie – w rocznym formularzu PIT wystarczy wpisać nr KRS: 0000280107.