Adif- zarządca sieci kolejowej w Hiszpanii – oraz chińska spółka kolejowa China Rail podpisały w Pekinie umowę o współpracy. Celem współpracy jest wymiana wiedzy i doświadczeń w takich obszarach jak planowanie inwestycji kolejowych, zarządzanie nimi oraz rozwój technologiczny i bezpieczeństwo.
Umowa stanowi odnowienie protokołu podpisanego w 2018 roku. W ramach współpracy eksperci China Rail wielokrotnie odwiedzali Hiszpanię, aby przyjrzeć się systemowi zarządzania stacjami kolejowymi oraz sposobom optymalizacji kosztów utrzymania infrastruktury. Chińczycy interesują się również technologiami zmiany rozstawu szyn. W Hiszpanii linie kolejowe mają rozstaw 1668 mm, ale tamtejsi operatorzy rozwijają dynamicznie międzynarodowe połączenia do Francji, gdzie szyny mają europejski rozstaw 1435 mm. Taką samą szerokość mają linie kolejowe w Chinach, a Państwo Środka rozwija zaś ruch pociągów do Rosji i państw dawnego ZSRR w Azji Centralnej, gdzie zbudowano infrastrukturę torową o szerokości 1520 mm. To wymaga wymiany lokomotyw i wagonów na przejściach granicznych.
Poza tym, obu krajom zależy na rozwijaniu połączeń towarowych na trasie Chiny – Hiszpania. Nie tak dawno Adif i China Rail obchodzili 10 rocznicę odjazdu pierwszego pociągu z Yiwu (prowincja Zhejiang, wschodnie Chiny) do Madrytu w ramach Nowego Jedwabnego Szlaku.
Rozwój KDP
Innym polem bliskiej współpracy jest Kolej Dużych Prędkości. Chińczycy wiele czerpali z dorobku Hiszpanów w rozwoju sieci szybkich pociągów. Co prawda ChRL już dawno przegoniła Hiszpanów w długości sieci KDP (48 tys. km do 4 tys. km), ale kraj z Półwyspu Iberyjskiego jest wciąż w czołówce światowych liderów technologii KDP. I to zarówno w dziedzinie budowy infrastruktury, jak i konstrukcji szybkich pociągów.