Władze Gorzowa Wielkopolskiego twierdzą, że konsekwentnie zabiegają o poprawę jakości połączeń kolejowych w regionie, w tym o modernizację i elektryfikację dróg szynowych.
Samorząd przyznaje, że choć sprawa modernizacji kolei leży w kompetencjach PKP PLK, to jednak władze Gorzowa od wielu lat wywierają naciski, „by proces zmian modernizacyjnych oraz optymalizacja połączeń sprostały oczekiwaniom mieszkańców miasta i regionu”.
Wiesław Ciepiela, rzecznik prasowy prezydenta Gorzowa Wielkopolskiego sprecyzował, że dzięki działaniom miasta w dokumentacjach inwestycyji kolejowych znalazły się zapisy o elektryfikacji kluczowych połączeń kolejowych z Gorzowem.
Dla miasta i subregionu kluczowe znaczenie ma elektryfikacja linii kolejowej nr 203 (Krzyż – Gorzów Wlkp. – Kostrzyn). I dlatego Gorzów aktywnie zabiegał o taka inwestycję. Podobne działania prowadzono w sprawie połączenia Gorzów – Międzychód – Poznań. Samorząd przypomina, że pierwotnie projekt modernizacji nie zakładał elektryfikacji i podniesienia prędkości szlakowej. Dzięki negocjacjom z PKP PLK udało się jednak wprowadzić zapis o docelowej elektryfikacji i zwiększeniu prędkości do 160 km/h.
Rzecznik prezydenta Gorzowa Wlkp. przypomina, że inwestycja ta zostanie zrealizowana etapowo. W pierwszym etapie kolejarze zmodernizują tory, a w drugim zbudują sieć trakcyjną. Projekt zakłada elektryfikację całego odcinka Międzychód – Gorzów Wielkopolski.
Za swój sukces miasto odbiera także decyzję PKP PLK o wybudowanie tzw. łącznic kostrzyńskich. Chodzi o 1,5 km torów, które połączą górny i dolny poziom stacji Kostrzyn nad Odrą, czyli linie kolejowe nr 203 i 273. A jeśli dodamy do tego realizację linii komunikacyjnej Gorzów Wlkp. – Skwierzyna – Międzychód – Poznań, to Gorzów zyska nowe regionalne połączenia kolejowe. Więcej będzie również międzyregionalnych pociągów do Poznania i Szczecina.
Poza tym, utworzeniu nowej linii komunikacyjnej Szczecin – Kostrzyn – Gorzów Wlkp. – Międzychód – Poznań spowoduje, że dojdzie do przyspieszenia elektryfikację linii nr 203.