Dwie oferty wypłynęły na przetarg dotyczący zaprojektowania i wykonania systemu ETCS poziomu 2 na linii kolejowej nr 351 z Poznania do Szczecina.
ALSTOM Polska zaproponował, że wykona całe zadanie za około 168,8 mln zł netto, czyli ponad 207,6 mln zł brutto. Przy czym w zakresie podstawowym oferta opiewa na około 134,7 mln zł netto, a więc prawie 165,7 mln zł brutto. Reszta to prawo opcji.
Nieco tylko droższa jest propozycja konsorcjum AŽD Praha i AZD Polska, która w części podstawowej ma wartość mniej więcej 135,9 mln zł i około 167,18 mln zł brutto. Zaś za wszystkie zadania konsorcjum oczekuje wynagrodzenia w wysokości nico niemal 181,92 mln zł, a z podatkiem VAT wartość oferty wynosi 223,76 mln zł.
Oba wnioski mieszczą się w budżecie zamawiającego, gdyż PKP PLK zaplanowały na sfinansowanie zakresu podstawowego zamówienia niespełna 168,32 mln zł netto – to ponad 207,03 mln zł brutto.
Zamówienia w tej części obejmuje zaprojektowanie oraz wykonanie robót budowlano-instalacyjnych ERTMS/ETCS na linii kolejowej nr 351. Na odcinku od mniej więcej 14 km do 82 km (w zakresie sterowania z poziomu LCS Poznań Główny III) oraz od km 84,737 do km 195,246 (w zakresie sterowania z poziomu LCS Stargard). A także na odcinku od km 82,176 do km 84,737 poprzez zabudowę systemu, ale poziomu 1, na stacji Krzyż.
Natomiast prawa opcji dotyczą w pierwszej kolejności zabudowy systemu ETCS poziomu 2 na stacji Krzyż po przeprowadzeniu na niej przyszłych prac modernizacyjnych. Podobna ewentualność dotyczy stacji Szamotuły. Kolejne prawo opcji to przekazanie PKP PLK interfejsu.
Natomiast czwarte prawo opcji dotyczy zabudowy systemu ETCS poziomu 2 na odcinku Poznań Główny PoD – Kiekrz wraz ze stacją Kiekrz. Prawo opcji nr 5 przewiduje zaś możliwość dostosowania robót ETCS poziomu 2 na stacji Kiekrz po przeprowadzeniu na niej planowanych zmian układu torowego. Za opcja nr 6 zakłada możliwość dostosowania robót ETCS poziomu 2 do zmian na stacji Rokietnica.