Dworzec kolejowy Gdańsk Wrzeszcz przeszedł znaczną transformację. Obiekt, który otworzył swoje podwoje 30 listopada, przeszedł gruntowną modernizację przez ostatnie dwa lata, częściowo finansowaną ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Dworzec kolejowy Gdańsk Wrzeszcz, obsługujący rocznie prawie 11 milionów pasażerów, przekształcił się w nowoczesne centrum obsługi podróżnych. Jednym z najbardziej widocznych zmian jest jego nowy wygląd. Rozproszone dodatki z przeszłości zostały zastąpione monolityczną, nowoczesną konstrukcją o charakterze przemysłowym, z elewacją wykonaną ze stali i szkła. Najbardziej charakterystycznymi elementami są wejścia do strefy obsługi pasażerskiej oraz bezpośredni dostęp do peronów. Nowoczesny wygląd dworca podkreśla również nocne oświetlenie, szczególnie podkreślające strefy wejściowe i elewację zwróconą w stronę peronów. Dodatkowo, na dachu budynku pojawiło się imponujące 400 metrów kwadratowych zieleni. Wykorzystując gotowe maty wegetacyjne, wspierające wzrost ziół, mchów i rozchodników, te niskowymagające rośliny będą podlewane deszczówką gromadzoną w podziemnych zbiornikach retencyjnych podczas okresów suszy. Dodatkowo zamontowano 28 paneli fotowoltaicznych, aby pozyskiwać „zieloną energię”. Dworzec został także wyposażony w energooszczędne oświetlenie, pompy ciepła, a materiały użyte do jego budowy zmniejszyły jego ogólny zużycie energii.
Przestrzeń obsługi pasażerów została starannie zaprojektowana, aby była nowoczesna i funkcjonalna, obejmując przestronną, dobrze oświetloną halę utrzymaną w odcieniach bieli i szarości. Pasażerowie znajdą tu ławki, tablice odjazdów, elektroniczne wyświetlacze przyjazdów i odjazdów, a także nowoczesny system informacji głosowej. Ciekawym dodatkiem w hali są szklane panele, na których zaprezentowano przemianę dworca przez ostatnie 150 lat. Oprócz punktów sprzedaży biletów dla PKP Intercity i PKP Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście, zaplanowano także dwa lokale handlowe. Dostęp do tunelu na perony można uzyskać zarówno z hali, jak i przez przeszklone wejście od strony placu dworcowego. Tutaj pasażerowie znajdą toalety oraz trzy lokale handlowo-usługowe.
Dworzec w Gdańsku-Wrzeszczu jest częścią szerszej inicjatywy modernizacji infrastruktury kolejowej, obejmującej odcinek od Warszawy Wschodniej do Gdyni Głównej Osobowej, z ponad 173 milionami złotych alokowanymi z Programu Infrastruktura i Środowisko. Zaangażowanie w rozwijanie kolei jest widoczne w całym województwie pomorskim, gdzie niedawno otwarto kilka istotnych stacji kolejowych. Gdańsk Główny może być klejnotem w koronie, ale stacja Wrzeszcz jest równie imponująca, szczególnie biorąc pod uwagę, że obsługuje miliony pasażerów rocznie. Zakończona inwestycja przyniosła komfortową, nowoczesną i przyjazną przestrzeń, która dodatkowo promuje zrównoważone rozwiązania środowiskowe.
Przebudowa uczyniła także stację Gdańsk Wrzeszcz dostępną i bezpieczną dla osób niepełnosprawnych. Usunięto bariery architektoniczne i wprowadzono różne ułatwienia, w tym ścieżki prowadzące, oznaczenia w alfabecie Braille’a, taktylne mapy dworca i okolic oraz urządzenia wspierające słuch w kasach biletowych. Dla osób niepełnosprawnych dostępne są również specjalnie dostosowane toalety. W celu zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów, na stacji zainstalowano nowoczesne systemy monitoringu, kontroli dostępu, alarmów włamaniowych i napadów oraz przeciwpożarowe. Inteligentny system zarządzania budynkiem (BMS) będzie nadzorować prawidłowe działanie wszystkich urządzeń i instalacji oraz optymalizować zużycie zasobów.
W bezpośrednim sąsiedztwie stacji wybudowano nowe chodniki, a przy głównym wejściu do hali dworca zainstalowano kilka stojaków rowerowych.
Całkowity koszt projektu przebudowy dworca wyniósł ponad 15 milionów złotych brutto. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., projekt przebudowy przygotowała pracownia TPF, a prace budowlane wykonała firma TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tym