Bawarskie Koleje Państwowe (BEG) i czeskie Ministerstwo Transportu jeszcze w tym roku ogłoszą wspólny przetarg na dostawę nowych pociągów do obsługi połączeń kolejowych z Monachium do Pragi. Pojazdy pojawia się na torach pod koniec 2031 roku.
Inicjatywę ogłosili w Pradze ministrowie transportu Czech oraz Bawarii: Martin Kupka i Christian Bernreiter. To już drugie podejście Bawarczyków i Czechów do zakupu pociągów, które obsłużą 440-kilometrową trasę z Monachium do Pragi. Pierwszy przetarg unieważniono z powodu zbyt wysokich cen zaproponowanych przez producentów taboru. Teraz obie strony liczą, że uda się wyłonić dostawcę – finał przetargu to połowa 2027 roku. To dlatego, że doszło do zmian w specyfikacji przetargowej, które przyniosą oszczędności w kosztach produkcji pociągów.
Połączenie kolejowe Monachium-Praga ma kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu szynowego Bawarii i Czech.
Bezpośrednie połączenie Monachium z Pragą stanowi trzon bawarsko-czeskiego ruchu kolejowego i wymaga długoterminowej, zorientowanej na pasażerów perspektywy. Dlatego nie zniechęciliśmy się i intensywnie pracowaliśmy nad nowym podejściem – stwierdził Christian Bernreiter, minister transportu Bawarii.
Czesi i Bawarczycy zapewniają, że nowy tabor oznacza wyższy standard podróży kolejowych.
Połączenie kolejowe między Monachium a Pragą musi spełniać standardy nowoczesnego transportu europejskiego, oferując komfort, niezawodność i wysoką jakość usług. Ta wspólna inicjatywa z Bawarią to ważny krok w kierunku uczynienia kolei preferowanym wyborem dla wszystkich podróżujących tą ważną trasą – powiedział Martin Kupka, minister transportu Czech.
Jednocześnie ministrowie zapowiedzieli, że przez kilka lat, do czasu odebrania nowych składów, połączenia Praga-Monachium-Praga obsłużą używane pociągi.
Ponadto rządy Czech i Bawarii planują modernizację linii kolejowej Praga-Monachium. Wymaga ona dużych nakładów choćby z tego powodu, że częściowo nie posiada trakcji elektrycznej. Mniejszym problemem są inne systemy zasilania elektrycznego sieci kolejowej w Czechach i Niemczech, gdyż na trasie mogą jeździć pociągi wielosystemowe. Docelowo Monachium i Pragę ma połączyć linia Kolei Dużych Prędkości.