W 1951 roku Elektryczne Koleje Dojazdowe przekształciły się w nazwę WKD. Spółka 11 grudnia br. będzie obchodziła 90-lecie działalności pierwszej normalnotorowej elektrycznej kolei w Polsce.
W dniu 11 grudnia 2017 r. Spółka Warszawska Kolej Dojazdowa będzie obchodziła jubileusz 90-lecia działalności. Przy okazji zaznaczyć należy, że w WKD przekształcono Elektryczne Koleje Dojazdowe S.A. Powołano je w 1922 roku w ramach Zgrupowania Elektryfikacyjnego „Siła i Światło S.A. Zgrupowanie założono w 1918 roku.
11 grudnia 1927 roku uruchomiono linię kolejową z Warszawy do Grodziska Mazowieckiego. Była to pierwsza normalnotorowa elektryczna kolej w Polsce. Jej budowa zajęła 2 lata. Zbudowano ją na podstawie sukcesji wydanej Zarządzeniem Prezydenta RP z 12 listopada 1924 r. ogłoszonej w Dzienniku Ustaw RP nr 100 z dnia 21 listopada 1924 r.
Tworzenie linii ciągnęło się od Komorowa w kierunku Warszawy i równocześnie w kierunku Grodziska Mazowieckiego. Historyczny przebieg trasy różni się od obecnej. Linia należała do Spółki Siła i Światło, która również przyczyniała się później do rozbudowy EKD.
Historia rozwoju EKD/WKD
W latach 1927- 1938 pociągi EKD słynęły z niezwykłej punktualności, mówiono nawet o punktualności, na której podstawie można było nastawiać zegarki. Linia wyposażona była w najnowocześniejszy system prowadzenia pociągów oparty na automatycznej sygnalizacji świetlnej sprowadzonej ze Szwecji. Pociągi złożone były z wagonów silnikowych i doczepnych (później serii EN80) produkcji angielskiej. Jazda po linii była bezpieczna i jak na tamte czasy wygodna. W latach 1932-1936 doszło do rozbudowy linii, a tym samym uruchomienia nowych odcinków linii. W czasach II Wojny Światowej EKD było miejscem schronienia i ucieczki przed zatrzymaniami. Mundur kolejarski pozwalał pozostać bezpieczny, z kolei pracownicy Elektrycznych Kolei Dojazdowych pomagali Polakom, którzy podróżowali pociągami na linii informując o organizowanych łapankach.
W roku 1951 Elektryczne Koleje Dojazdowe zmieniły nazwe na Warszawska Kolej Dojazdowa. W roku 1963 powstały nowe przystanki Warszawa Ochota WKD oraz Warszawa Śródmieście WKD. Wymiana taboru serii EN80 na EN94 od Pafawag Wrocław nastąpiła w 1972 roku. Spółka przeszła w latach 1988-1989 generalny remont torów i sieci trakcyjnej, w 1989 roku przewoźnik uposażył się w mechaniczne kasowniki biletowe. W 2001 roku Spółka WKD została wyłączona ze struktur PKP.
Tabor Spółki sukcesywnie rozrastał się i unowocześniał. W 2004 roku dostarczono do WKD nowy, czteroczłonowy ezt nowej generacj serii EN95. W latach 2011-2012 do WKD dotarło 14 ezt EN97 od Pesy. Od Newagu w 2016 roku zakupiono 6 sztuk ezt EN100. Rok temu WKD zmieniła napięcie zasilania sieci trakcyjnej do 3000V (do 2016 roku było to 600V). W 2017 roku doszło do uruchomienia dynamicznego Systemu Informacji Pasażerskiej i Monitoringu.
To tylko niektóre z historycznych ciekawostek i informacji o Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Więcej faktów znajdą Państwo na stronie http://www.wkd.com.pl/aktualnosci/641-90-lat-historii-ekd-wkd.html