Urząd ds. Reformy Kolei (ARF) ogłosił, że w przetargu na zakup 23 lokomotyw elektrycznych do przewozów pasażerskich, najlepsza okazała się oferta złożona przez Siemens Mobility. Nie wiadomo jeszcze, czy to już finał przetargu, czy też konkurenci Siemensa zaskarżą to rozstrzygnięcie.
O zdobycie zamówienia starały się jeszcze dwa podmioty. Pierwszy to rumuński producent taboru kolejowego, spółka Softronic. A drugim było konsorcjum spółek Alstomu. Natomiast ARF wybrał ofertę konsorcjum: Siemens Mobility SRL, czyli rumuński oddział Siemensa (lider), Siemens Mobility GmbH oraz Siemens Mobility Austria GmbH. Urząd wskazał, że jest to najlepsza oferta, a swój werdykt ARF oparł na analizie wszystkich złożonych projektów.
Rumuni kupią 23 elektrowozy z systemami ERTMS. Pojazdy mają rozwijać maksymalną prędkość 160 km/h i być zdolne do prowadzenia pociągów mających nawet 16 wagonów. Ponadto dostawca lokomotyw będzie miał obowiązek ich utrzymania i wykonywania napraw niezbędnych do utrzymania elektrowozów w ruchu.
ARF podkreśla, że głównym celem tego projektu jest wykorzystanie technologii niskoemisyjnych w transporcie kolejowym. Nowe pojazdy zastąpią tabor starego typu, który zużywa więcej energii i paliw.
Całkowita wartość projektu wynosi ponad 764 mln lei, czyli niemal 154 mln euro. Większość funduszy na zakup lokomotywy – bo prawie 639 mln lei – ARF pozyska z funduszy unijnych, a konkretnie z rumuńskiego Funduszu Modernizacyjnego. Tego samego, z którego ARF finansuje również zakup pociągów elektrycznych marki PESA.
Po podpisaniu umowy, dostawca będzie miał 42 miesiące na realizację kontraktu.