W ośrodku szkolenia Lubelskiego Zakładu POLREGIO uruchomiono po modernizacji symulator elektrycznego zespołu trakcyjnego EN57AL. To inwestycja w podnoszenie kwalifikacji kadr spółki i realne zwiększenie bezpieczeństwa pasażerów. Urządzenie, łączące autentyczne elementy pojazdu z zaawansowaną technologią cyfrową, pozwala maszynistom doskonalić swoje umiejętności w najbardziej wymagających warunkach.
Pod koniec września wykonawca zakończył modernizację symulatora EZT typu EN57AL. W ramach prac technicy wymienili oprogramowanie i elektroniczne podzespoły. Teraz symulator ponownie jest w użytku i szkoli obecnych i przyszłych maszynistów.
Najważniejszym wyróżnikiem symulatora jest jego unikalna konstrukcja. Powstał on na bazie autentycznej kabiny wycofanego z ruchu pojazdu EN57AL-2108. Wszystkie elementy przetransportowano do Lublina, a następnie specjaliści skrupulatnie zmontowali je wewnątrz kabiny. Wszystkie podzespoły – od pulpitu sterowniczego, przez radiotelefon, i wyświetlacze, aż po komputery pokładowe, to w 100% oryginalne wyposażenie kolejowe. Dzięki temu reakcje sterowników, opór manetek oraz wskazania przyrządów są identyczne z tymi, z którymi maszynista styka się w codziennej pracy.
Regionalna trawa na ekranie
Szkolenia odbywają się na cyfrowo odwzorowanym, 145-kilometrowym odcinku linii kolejowej nr 7 łączącym Dęblin z Chełmem. Z dbałością o najmniejsze detale przeniesiono do wirtualnego świata układy torowe, rozjazdy, infrastrukturę stacyjną, mosty oraz otoczenie szlaku. Dodatkowo symulator posiada pokładowy system bezpieczeństwa ETCS (European Train Control System), co umożliwia praktyczne ćwiczenie procedur związanych z cyfrowym systemem sterowaniem ruchem kolejowym.
Stanowisko instruktora ma pięć monitorów, które zapewniają pełen podgląd na sytuację w kabinie, stan techniczny pojazdu, widok z okna maszynisty, rozkład jazdy oraz podgląd szlaku. System umożliwia modyfikację warunków atmosferycznych w czasie rzeczywistym: od ulewnych opadów, przez gęstą mgłę i marznący deszcz, po porywisty wiatr. Instruktor może również generować wymagające scenariusze, takie jak awarie zasilania, wtargnięcia pieszych, zwierząt lub pojazdów drogowych na tory, przeszkody na szlaku czy usterki torów i sieci trakcyjnej. Pozwala to na precyzyjne badanie czasu reakcji, zimnej krwi oraz znajomości procedur powiadamiania służb ratunkowych.
Z symulatora obligatoryjnie korzystają wszyscy maszyniści zatrudnieni w zakładzie w ramach corocznych szkoleń okresowych. Urządzenie odgrywa także ważną rolę w przygotowaniu kandydatów do egzaminu na świadectwo maszynisty. W 2025 roku w lubelskim ośrodku przeszkolono 197 pracowników z Lublina i Białegostoku, a bieżący rok zakłada przeprowadzenie kursów dla kolejnych 201 osób. POLREGIO podkreśla, że jego nowoczesne zaplecze szkoleniowe wyznacza najwyższe standardy w branży, gwarantując profesjonalizm i pewność maszynistów za nastawnikiem każdego pociągu.