Japoński producent taboru ogłosił uruchomienie programu „Enhanced by HMAX”. Obejmie on tabor, sygnalizację, infrastrukturę oraz działania operacyjne. Jest to ważny krok Hitachi w kierunku wdrażania zaawansowanych rozwiązań w zakresie sztucznej inteligencji i analizy danych do systemów kolejowych.
W ramach projektu „Enhanced by HMAX”, Hitachi Rail zobowiązała się, że od 2027 roku wszystkie nowe pojazdy szynowe będą standardowo wyposażane w autorską technologię czujników HMAX. Dotyczy to również flagowych produktów, takich jak kultowy pociąg Frecciarossa ETR1000. Przypomnijmy, że to dostawę tych pociągów zaproponowało konsorcjum Hitachi Rail i PESY naszemu narodowemu przewoźnikowi PKP intercity w przetargu na tabor KDP.
Hitachi wyjaśnia, że czujniki HMAX rejestrują w czasie rzeczywistym dane pochodzące z kluczowych systemów pojazdów szynowych. Dzięki temu umożliwiają operatorom stałe monitorowanie wydajności, wykrywanie pojawiających się zakłóceń oraz optymalizację prac konserwacyjnych i działań operacyjnych w całym cyklu życia pociągu.
Japończycy instalują HMAX w swoich pojazdach od 2024 roku. Do tej pory technologia jest obecna w około 2500 pociągach. W najbliższych latach, dzięki obecnej puli zamówień, liczba pociągów z systemem HMAX wzrośnie do prawie 3500.
Standard od 2027 roku
HMAX wykorzystuje zaawansowaną sztuczną inteligencję oraz przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym na urządzeniach brzegowych, dostarczanych przez partnerów takich jak NVIDIA. Platforma zmienia sposób zarządzania systemami kolejowymi, przechodząc od podejścia reaktywnego do predykcyjnego podejmowania decyzji opartego na danych. Od przyszłego roku projekt „Enhanced by HMAX” będzie standardem w całym ekosystemie kolejowym Hitachi: od taboru, przez systemy sterowania ruchem kolejowym i infrastrukturę, po codzienne zarządzanie ruchem oraz utrzymanie.
Nasze zobowiązanie do zainstalowania HMAX we wszystkich nowych pojazdach od przyszłego roku pokazuje, jak ogromne znaczenie dla wydajności, niezawodności i efektywności nowoczesnych flot kolejowych ma obecnie cyfrowe zarządzanie zasobami. Inicjatywa „Enhanced by HMAX” stanowi kolejny krok w naszej misji, jaką jest transformacja w kierunku cyfrowej mobilności poprzez wykorzystanie sztucznej inteligencji i analizy danych w czasie rzeczywistym w każdym elemencie systemu kolejowego. Łącząc tabor, infrastrukturę i eksploatację za pośrednictwem jednej platformy danych, umożliwiamy naszym klientom czerpanie większej wartości z ich aktywów i działalności operacyjnej – – powiedział Giuseppe Marino, prezes Hitachi Rail.
Jednym z kluczowych elementów programu „Enhanced by HMAX” jest ewolucja centrów iOCC (Integrated Operations Control Centres), dzięki której zaciera się tradycyjna granica między zarządzaniem ruchem a utrzymaniem. Pozwala to podejmować szybsze i lepiej skoordynowane decyzje, zwiększając niezawodność oraz efektywność całego systemu kolejowego.
HMAX wspiera również rozwiązania Hitachi Rail w zakresie infrastruktury. Przykładowo monitorowanie sieci trakcyjnej przez HMAX umożliwia przetwarzanie danych z kamer zainstalowanych w pociągach będących w ruchu w celu kontrolowania urządzeń sieci trakcyjnej. Wcześniej przetwarzanie materiału filmowego z jednego dnia mogło trwać nawet 10 dni ze względu na ręczne pozyskiwanie danych i przetwarzanie w chmurze. Dzięki wdrożeniu platformy NVIDIA IGX Thor, za pośrednictwem HMAX dane są obecnie analizowane w czasie rzeczywistym, a do sprawdzenia przekazywane są wyłącznie potencjalne usterki.