Warszawska Kolej Dojazdowa oficjalnie zaprezentowała logo, które stanie się symbolem wyjątkowego jubileuszu – 100-lecia uruchomienia Elektrycznych Kolei Dojazdowych. EKD rozpoczęła kursowanie w 1927 roku.
Logotyp zaprezentowali wspólnie przedstawiciele władz samorządowych – wojewódzkich, powiatowych, miejskich i gminnych z terenów, przez które przebiega linia WKD – oraz reprezentanci Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Jubileuszowe logo już niebawem będzie towarzyszyło najważniejszym wydarzeniom, publikacjom i inicjatywom związanym ze stuleciem EKD/WKD.
W marcu tego roku Warszawska Kolej Dojazdowa ogłosiła ogólnopolski konkurs na opracowanie logo 100-lecia EKD/WKD. Jego celem było stworzenie symbolu, który połączy szacunek dla stuletniej tradycji z nowoczesnym charakterem współczesnej WKD i będzie mógł stać się wspólnym znakiem całych obchodów jubileuszowych.
Uczestnicy mieli za zadanie stworzyć znak nawiązujący do historii kolei zapoczątkowanej w 1927 roku jako Elektryczne Koleje Dojazdowe, a funkcjonującej dziś jako Warszawska Kolej Dojazdowa. Logo miało nie tylko przypominać o stuletniej tradycji, lecz również podkreślać ciągłość pomiędzy historyczną EKD i współczesną WKD. Do Spółki wpłynęło aż 61 prac. Laureatów wskazała pięcioosobowa Komisja Konkursowa.
Nagrodę główną zdobyła Marta Gruchała. I to jej projekt stał się oficjalnym logo jubileuszowym 100-lecia EKD/WKD. Wyróżnienia otrzymali zaś Rafał Pudło oraz Bartłomiej Zawalidroga.
Pierwsze pociągi Elektrycznych Kolei Dojazdowych wyjechały na tory 11 grudnia 1927 roku. Obsługiwały trasę łączącą Warszawę – trasa prowadziła wtedy ul. Nowogrodzką aż do Marszałkowskiej – z Grodziskiem Mazowieckim przez Komorów i Podkowę Leśną. Trzeba podkreślić, że była to pierwsza normalnotorowa kolej elektryczna zbudowana od podstaw w odrodzonej Polsce. Było to więc innowacyjnej jak na owe czasy rozwiązanie technologiczne. Inicjatorem budowy, inwestorem i właścicielem EKD była firma „Siła i Światło” S.A.
EKD posiadała także nowoczesny system prowadzenia pociągów oparty na automatycznej sygnalizacji świetlnej, co także było wyrazem nowoczesności. Tak samo jak tabor, który rozwijał prędkość 70 km/h – bardzo wysoką jak na koniec lat 20-tych XX wieku.
W 1951 roku, po przejęciu kolei przez państwo, nazwę Elektryczne Koleje Dojazdowe zastąpiła Warszawska Kolej Dojazdowa. Zaś pod koniec 2000 roku utworzono spółkę PKP Warszawska Kolej Dojazdowa. Kolejnym etapem zmian organizacyjnych było przejecie nad WKD kontroli właścicielskiej przez samorządy – z dominującym udziałem mazowieckiego samorządu wojewódzkiego. Jednocześnie po 2000 roku ruszył proces modernizacji i wymiany taboru kolejowego WKD.