Do floty Olavion dołączyły trzy kolejne nowoczesne lokomotywy serii Dragon. Nowe jednostki zwiększą możliwości operacyjne spółki, która posiada potencjał przewozowy przekraczający 2 mln ton rocznie, obsługując m.in. produkty energetyczne, chemiczne, budowlane i przemysłowe.
W 2025 r. przewozy kolejowe Olavion wyniosły 1,9 mln ton produktów, a wykonana praca przewozowa wzrosła do 982 mln ntkm. Rozwój taboru wzmacnia potencjał Olavion w przewozach krajowych i międzynarodowych oraz wspiera dalszy rozwój zaplecza logistycznego Grupy Unimot.
Nowe lokomotywy to E6ACTadnb-109 z modułem dojazdowym oraz dwie lokomotywy wielosystemowe E6MST-035 i E6MST-036. Pierwsza z nich zwiększa elastyczność obsługi terminali i bocznic oraz umożliwia sprawne prowadzenie prac poza siecią trakcyjną. Z kolei E6MST-035 oraz E6MST-036 to lokomotywy wielosystemowe z dopuszczeniem do eksploatacji w Czechach i na Słowacji, co wzmacnia potencjał spółki w przewozach transgranicznych.
Rozwój floty to jeden z kluczowych elementów wzmacniania naszych kompetencji operacyjnych. Nowe lokomotywy zwiększają elastyczność realizacji przewozów, poprawiają możliwości obsługi klientów oraz gruntują naszą obecność na kierunkach międzynarodowych. To ważny krok w dalszym rozwoju spółki w Grupie Unimot, jako nowoczesnego operatora kolejowego – mówi Wojciech Galas, dyrektor ds. taboru i infrastruktury w Olavion.
Kolejny etap rozwoju taboru
Olavion podkreśla, że konsekwentnie rozwija nowoczesny tabor kolejowy, zwiększając skalę i elastyczność działalności przewozowej.
W ostatnich latach Olavion konsekwentnie zwiększał i modernizował park taborowy. Na koniec 2023 r. spółka miała 19 lokomotyw, w połowie 2024 r. dysponowała 20 lokomotywami, a na koniec 2024 r. już 21 elektrowozami oraz trzema pojazdami spalinowo-manewrowymi.
W 2025 r. spółka kontynuowała rozwój floty: Olavion odebrał kolejne 2 lokomotywy Dragon, zwiększając stan posiadania do sześciu pojazdów własnych i 14 dzierżawionych lokomotyw liniowych. A flota manewrowa wzrosła do czterech maszyn. W tym samym roku do eksploatacji wprowadzono także pierwszą lokomotywę multisystemową Vectron MS, przeznaczoną do przewozów na terenie Polski, Niemiec i Holandii.
Większy potencjał na rynkach zagranicznych
Rozwój taboru wpisuje się w szerszy proces wzmacniania kompetencji logistycznych Olavion. W styczniu 2026 r. spółka sfinalizowała przejęcie 60 proc. udziałów w niemieckiej spółce RBP-Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mBH. RBP posiada 7 lokomotyw, 50 pracowników, zezwolenia na rynku niemieckim oraz kompetencje w zakresie szkoleń i wynajmu maszynistów.
Dzięki rozbudowie floty oraz rozwojowi kompetencji międzynarodowych Olavion zwiększa możliwości obsługi klientów w Polsce i poza jej granicami. Ma to znaczenie zarówno dla skali pracy przewozowej, jak i dla odporności łańcuchów logistycznych, szczególnie w sektorach wymagających niezawodnego transportu surowców, paliw, produktów chemicznych, materiałów budowlanych i innych ładunków przemysłowych.
Lokomotywy z imionami pracowników
Zgodnie z tradycją Olavion każda z nowych lokomotyw otrzymała własne imię, nadane na cześć osób, które od lat współtworzą rozwój spółki.
Lokomotywa „Rafał” otrzymała imię na cześć Rafała Piórkowskiego, zastępcy dyrektora ds. przewozów, związanego z Olavion od początku działalności spółki. Jego doświadczenie, zaangażowanie oraz wkład w rozwój działalności przewozowej odegrały istotną rolę w budowaniu pozycji firmy na rynku.
„Arek” został nazwany na cześć Arka Głowackiego, jednego z pierwszych maszynistów Olavion. Od początku działalności spółki wyróżnia się profesjonalizmem, odpowiedzialnością i pasją do kolei, stanowiąc wzór dla kolejnych pracowników.
Trzecia lokomotywa, „Grzegorz”, nosi imię Grzegorza Kaletki, który dołączył do zespołu już w pierwszych miesiącach funkcjonowania Olavion. Jego niezawodność, doświadczenie i codzienne zaangażowanie od lat wspierają sprawną realizację przewozów.
Nowe lokomotywy będą wspierać dalszy rozwój działalności przewozowej Olavion, zwiększając niezawodność, elastyczność i skalę operacji kolejowych. Inwestycja w tabor wpisuje się w konsekwentne wzmacnianie zaplecza logistycznego spółki oraz rozwój Grupy Unimot w obszarze infrastruktury i transportu.