Europejska Agencja Kolejowa wydała zezwolenie na dopuszczenie do użytkowania pociągów TGV-M. Alstom przeprowadzi teraz testy w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych po których nowe pociągi zabiorą na swoje pokłady pasażerów i zaczną jeździć pod marką TGV INOUI.
Ocena ERA potwierdziła zgodność TGV-M z wymogami bezpieczeństwa i interoperacyjności. Był to jeden z ostatnich kamieni milowych przed oddaniem pociągu do eksploatacji w barwach SNCF Voyageurs.
Przewoźnik i producent taboru z zadowoleniem przyjęli decyzję ERA. Przypominają, że prototypy i pierwsze egzemplarze TGV-M, podzespoły i wszystkie systemy pociągu były poddawane różnym testom od 2023 roku. I od grudniu 2025 roku całą dokumentację badała ERA.
Pierwsi pasażerowie – po wakacjach
SNCF Voyageurs i Alstom ustaliły, że dostawa pierwszych dwóch pociągów nastąpi jeszcze w czerwcu. Do końca sierpnia będzie ich sześć, a do końca 2026 roku przewoźnik odbierze 13 pociągów TGV-M. Jak w przypadku każdego rewolucyjnego taboru kolejowego wprowadzanego do eksploatacji, między dostawą a wejście na pokład pierwszych pasażerów konieczna jest faza „dostrajania” pociągu.
SNCF Voyageurs i Alstom zdecydowały się wzmocnić proces uruchamiania pociągów, planując kilkutygodniowe testy przedkomercyjne pierwszych składów na sieci krajowej. Natomiast regularne połączenia, które będzie obsługiwał nowy tabor, będą uruchamiane po wakacjach, od września.
To zezwolenie oznacza ukoronowanie długoterminowego projektu przemysłowego i ostatni etap, który pozwala nam teraz skupić się na uruchomieniu dla naszych klientów. Naszym priorytetem jest zapewnienie udanego komercyjnego uruchomienia tego rewolucyjnego TGV, dlatego wzmacniamy ten proces, przeprowadzając przedkomercyjne jazdy próbne tego lata, aby upewnić się, że nowy TGV INOUI w pełni spełni swoje obietnice od momentu powitania pierwszych pasażerów we wrześniu. SNCF Voyageurs będzie pierwszym operatorem kolejowym, który wprowadzi nowy TGV-M do eksploatacji komercyjnej; zmieni on jakość oferowanych przez nas szybkich podróży na kolejne dekady. To strategiczny atut, który pozwoli przyciągnąć więcej pasażerów i zdobyć udział w rynku we Francji i w całej Europie – powiedział Christophe Fanichet, prezes i dyrektor generalny SNCF Voyageurs.
Nowa generacja TGV
Pociągi TGV-M to owoc innowacyjnej współpracy SNCF Voyageurs i Alstom, która zapowiada nadejście nowej generacji pociągów bardzo dużych prędkości. Jeden skład zaoferuje 740 miejsc w maksymalnej konfiguracji, czyli o 20% więcej od dotychczas używanych pociągów TGV INOUI.
SNCF Voyageurs zamówiły łącznie 160 pociągów, przy czym, 130 obejmuje kontrakt, który Alstom zrealizuje bezpośrednio dla tej spółki. Natomiast 30 pociągów z opcją na kolejnych 20 składów zamówiły linie Eurostar i będą one jeździły pod marką „Eurostar Celestia”.