Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowy z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE) na przyłączenie do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych, które zasilą linię Kolei Dużych Prędkości (KDP) między Łodzią a Wrocławiem. Wartość tych kontraktów przekracza łącznie 74 mln zł netto.
Po zawartych na początku tego roku umowach dotyczących przyłączeń dla odcinka KDP Warszawa – Łódź, spółka Centralny Port Komunikacyjny realizuje teraz kolejny ważny eta. Chodzi o zapewnienie zasilania dla podstacji trakcyjnych między Łodzią i Wrocławiem. To wszystko elementy projektowanej i budowanej linii „Y”, która połączy Warszawę, Łódź, Sieradz, Poznań i Wrocław.
Umowy na przyłączenie pomiędzy PSE a CPK określają zobowiązania i warunki współpracy niezbędne do rozpoczęcia prac związanych z budową infrastruktury przyłącza.
Kontynuujemy dobrą współpracę z PSE w celu zapewniania energii dla połączeń KDP na trasie linii „Y”, tym razem dla odcinka do Wrocławia. Podłączenie umożliwi podstacjom trakcyjnym zasilenie sieci w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego, które jest niezbędne dla rozwijania prędkości pociągów pasażerskich do 350 km/h – mówi Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu spółki Centralny Port Komunikacyjny ds. kolei.
Trzy podstacje
Na odcinku KDP Łódź – Wrocław CPK przewidział podstacje trakcyjne (PT) Pabianice, Kuźnica-Czajków oraz Dziadowa Kłoda. Pierwsza z nich będzie zasilona z istniejącej stacji elektroenergetycznej 220/110 kV Pabianice. Kolejne dwie z wybudowanych przez PSE stacji 400 kV Kuźnica i Dziadowa Kłoda.
Spółka PSE wybuduje infrastrukturę elektroenergetyczną, która umożliwi przyłączenie podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowe. Zaś ich budowę w ramach inwestycji strategicznych Port Polska, zrealizuje spółka Centralny Port Komunikacyjny.
Sieć trakcyjna na liniach kolejowych budowanych zgodnie z założeniami programu inwestycyjnego Port Polska, zasilana będzie w dwóch standardach. 3 kV prądu stałego dla linii konwencjonalnych, po których pociągi będą wjeżdżały na budowaną magistralę. I 2×25 kV prądu przemiennego dla linii KDP „Y”. Standard 2×25 kV, dotychczas niestosowany w Polsce, jest najbardziej efektywnym rozwiązaniem pozwalającym na osiąganie prędkości do 350 km/h.
Pociągi mają pojechać odcinkiem KDP Łódź – Wrocław w 2035 roku wraz z poznańską odnogą „Y”. Zgodnie z harmonogramami trzy lata wcześniej, w 2032 roku, pasażerowie będą mogli pojechać pierwszymi polskim odcinkiem KDP z Warszawy do Łodzi.