Klub Sympatyków Kolei we Wrocławiu wykorzystuje czas przed wznowieniem sezonu przewozowego na prace remontowe przy swoim historycznym taborze.
Prace prowadzone są m.in. przy starym wagonie 1. klasy oraz przy wagonie bagażowym. Z tego drugiego trzeba pozbyć się starego lakieru i rdzy, aby można było przystąpić do kolejnego etapu odnawiania pojazdu. Natomoiast wagon 1. klasy zyskał m.in. odnowione ramki okienne.
Ponadto KSK odnawia lokomotywę EU07. To jedne z powszechniej niegdyś używanych elektrowozów na polskiej kolei, a i teraz jeszcze służy przewoźnikom. Okazuje się jednak, że nawet przy tak wydawałoby się błahej naprawie można odkryć ciekawe rzeczy. Jedna z nich ma związek z czyszczeniem zamków do drzwi wejściowych tej lokomotywy. Okazuje się, że ten element też miał oznaczenia fabryczne i był przypisany do konkretnego egzemplarza EU07. I podczas napraw okresowych części wędrowały między lokomotywami, gdy wyjmowano je z pojazdów przeznaczonych np. do kasacji. To akurat normalna praktyka, którą technicy stosują nie tylko na kolei.
Natomiast spalinowóz ST43 otrzyma nowe malowanie i w tym celu Klub prowadzi prace przygotowawcze. Chodzi o dokładne oczyszczenie pojazdu, również drobnych detali. Trzeba się pozbyć starej farby i lakieru, zabrudzeń oraz naprawić lub wymienić zużyte i zniszczone elementy.