Ruszył ostatni odcinek pierwszego indyjskiego regionalnego systemu szybkiego transportu kolejowego(RRTS), który łączy Delhi z Ghaziabad i Meerut. Częścią systemu jest także siec metra w Meerut. Pociągi i system ETCS poziomu 3 dla tej linii zapewnia Alstom.
Ostatni fragment RRTS, czyli korytarza Namo Bharat (Delhi-Ghaziabad-Meerut), obejmuje ponad 26 km linii kolejowej ( z około 80 km całej RRTS) oraz odcinek metra w Meerut (21 km). Alstom wyposażył kolejową infrastrukturę w ETCS poziomu 3, jeżdżą tędy także pociągi francuskiej spółki. Za inwestycją stoi Narodowa Korporacja Transportowa Regionu Stołecznego (NCRTC), czyli operator publicznego transportu w New Delhi i sąsiednich regionach. Oraz miasto Meerut.
Dzięki temu Meerut Metro jest pierwszym systemem metra opartym na hybrydowej sygnalizacji poziomu 3 Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS) w technologii LTE 4G. Jest to znaczący krok technologiczny, który zapewnia większe bezpieczeństwo, wydajność i elastyczność operacyjną.
NCRTC dokonało przełomu dzięki RRTS, a teraz Meerut Metro i jesteśmy dumni, że jesteśmy ich preferowanym partnerem w tej podróży. Otwarcie całego korytarza dla RRTS i rozpoczęcie obsługi przychodów dla Meerut Metro otworzy możliwości rozwoju międzymiastowego i wewnątrzmiejskiego dzięki tej zaawansowanej miejskiej sieci kolejowej. Dołożymy wszelkich starań, aby wspierać NCRTC w tym przedsięwzięciu na wszelkie możliwe sposoby – powiedział Olivier Loison, dyrektor zarządzający Alstom India.
Alstom zaprojektował pociągi do obsługi tej trasy w centrum inżynieryjnym w Hajdarabadzie, a ich produkcja odbywa się w Savli oraz Maneja (stan Gudżarat). Są to pojazdy, które należą do rodziny pociągów podmiejskich Adessia. Oferują różne udogodnienia dla pasażerów, takie jak półki na bagaż podręczny nad siedzeniami, system informacji pasażerskiej oraz gniazda USB przy siedzeniach. Posiadają one również miejsca dla wózków inwalidzkich i nosze do transportu osób w nagłych wypadkach medycznych. Systemy łączności alarmowej są zintegrowane z wagonami, zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z międzynarodowymi normami bezpieczeństwa.
Kontrakt ten Alstom realizuje od 2020 roku, a dotyczy on produkcji 180 wagonów dla linii RRTS (30 składów pociągów) oraz 30 wagonów dla metra w Merut (10 składów pociągów).
Głównym celem Regionalnego Systemu Szybkiego Transportu (RRTS) jest odciążenie stolicy kraju poprzez umożliwienie szybszego dojazdu do pobliskich miast satelickich. Od 2002 roku, po otwarciu pierwszego odcinka metra w Delhi, sieć metra rozwija się w szybkim tempie. Sieć RRTS będzie stanowić uzupełnienie dla metra. Zaś pociągi dla Meerut będą najszybszym indyjskim systemem metra o prędkości eksploatacyjnej 120 km/h.