Uzbecka spółka kolejowa UTY podpisała z hiszpańskim Talgo umowę na serwisowanie pociągów Talgo 250 przez okres 10 lat. Umowa ma wartość około 80 mln euro.
To największy kontrakt dotyczący utrzymania pociągów, jaki Talgo podpisało w Uzbekistanie. UTY ma w swojej flocie sześć pociągów Talgo 250. Obsługują one połączenia kolejowe z maksymalną prędkością 230 km/h, choć mogą osiągać prędkość nawet 275 km/h. Dzięki umowie serwisowej Talgo wzmacnia zarówno swoją rolę strategicznego partnera UTY, jak i obecność tym rynku
Talgo sprzedało spółce UTY pierwsze dwa swój pociągi w 2009 roku. Dziewięcioczłonowe składy wyjechały na tory dwa lata później. W tym samym 2011 roku strony podpisały drugą umowę na dwa dodatkowe składy, ale już z 11 wagonami. Te pociągi rozpoczęły pracę eksploatacyjną w Uzbekistanie w 2017 roku. Cztery lata później przewoźnik UTY odebrał dwa ostatnie, także 11-członowe pociągi Talgo 250. Ponadto hiszpański producent zmodernizował pierwsze dwa pociągi, zwiększając ich długość do 11 wagonów.
Uzbekistan ma te same pociągi Talgo 250, które w Hiszpanii kursują jako Alvia. Wykorzystują one technologię naturalnego wahadła, która pozwala na zwiększenie prędkości na zakrętach dzięki pasywnemu przechylaniu pudeł. W przeciwieństwie do modeli hiszpańskich, w Uzbekistanie nie wymagają zmiany szerokości toru, ponieważ obsługują wyłącznie sieć o rozstawie szyn 1520 mm.
Dzięki tej umowie Talgo umacnia swoją rolę strategicznego partnera UTY i gwarantuje niezawodność i dostępność floty na kolejną dekadę. Firma umacnia w ten sposób swoją pozycję na kluczowym rynku, gdzie jej pociągi stanowią technologiczny i komunikacyjny skok dla kraju.