Hiszpańska Grupa CAF ogłosiła wyprodukowanie tysięcznego egzemplarza tramwaju Urbos.
Tysięczny tramwaj Urbos. Ta platforma pojawiła się w 2006 roku, a pierwsze jednostki pojawiły się na linii MetroCentro w Sewilli. Rok później te pojazdy woziły pasażerów w Saragossie. Tramwaje Urbos obecnie jeżdżą w 38 miastach w 19 krajach. Wraz z realizacją kolejnych projektów przez CAF, oczekuje się, że liczba ta wzrośnie nadchodzących latach do prawie 50 miastach. Teraz na liście użytkowników są również m.in. Malaga, Amsterdam, Antwerpia, Liège, Lizbona, Nantes oraz Antwerpia, Oslo i Budapeszt. Hiszpański producent dostarczył pojazdy klasy Urbos również poza Europę, m.in. do Sydney, Canberry, Kansas, a nawet na Mauritius. W tym roku Hiszpanie podpisali kontrakt na dostawę wagonów tego typu na Tajwan. Wszystkie tramwaje w ciągu ostatnich 14 lat pokonały dystans, który odpowiada 15 tysiącom okrążeni ziemi po równiku. A codziennie Urbos przewożą ponad 2,5 mln osób.
Do tej pory Grupa CASF produkowała Urbos w swoich ośmiu zakładach w pięciu różnych krajach. Chodzi o fabryki w Hiszpanii, zlokalizowane w Beasain, Saragossie, Irún, Linares oraz we francuskim Bagnères-de-Bigorre, brytyjskim Newport, węgierskim Dunakeszi i amerykańskim Elmirze.
CAF podkreśla, że Urbos na tle konkurencji wyróżnia się dużym udziałem w produkcji materiałów podlegających recyklingowi. Oraz nastawieniem na innowacje. Dzięki temu ta platforma stała się pierwszym tramwajem wyposażonym w pokładowy system magazynowania energii (OESS), który pozwala mu poruszać się bez sieci trakcyjnej. W rezultacie CAF jest obecnie liderem rynku w tym sektorze, a 25% wszystkich dostarczonych pojazdów jest wyposażonych w technologię OESS.
Hiszpański producent jest ponadto pionierem w innych dziedzinach rozwoju tramwajów. Takich jak indukcyjne systemy ładowania energii, wirtualne sprzężenie między tramwajami, a ostatnio także autonomiczne sterowanie.