Prace na 47-kilometrowym odcinku linii kolejowej nr 22 Radzice – Wolanowów k. Radomia przekroczyły półmetek. Wykonawca ułożył ponad 28 km nowego toru i wymienił 35 km sieci trakcyjnej. Bezpieczniej jest na 13 z 16 wyremontowanych przejazdach kolejowo-drogowych. Po zakończeniu inwestycji pociągi będą mogły jeździć z prędkością 120 km/h między Tomaszowem Mazowieckim a Radomiem. Wzrośnie przepustowość linii oraz poziom bezpieczeństwa.
Rewitalizacja na półmetku. Między Radomiem a Tomaszowem Mazowieckim i Łodzią pasażerowie zyskują bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróże. Efektem wcześniejszych prac między Tomaszowem Mazowieckim a Radomiem jest skrócenie czasu przejazdu, średnio o 2 minuty, na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Drzewica. Zakończenie wszystkich zadań na Mazowszu i w Łódzkiem doprowadzi do podniesienia prędkości pociągów pasażerskich do 120 km/h i towarowych do 100 km/h bez obecnie obowiązujących, miejscowych ograniczeń prędkości.
Raport z placu budowy
Obecnie rewitalizację przechodzi tor nr 2 o długości 47 km, między Radzicami a Wolanowem k. Radomia, w województwie mazowieckim. Ruch pociągów został uwzględniony w rozkładach jazdy i odbywa się po jednym torze. Tor, na którym wykonywane są roboty, przed rozpoczęciem prac, umożliwiał jazdę z prędkością od 40 do 100 km/h. Po remoncie prędkość pociągów wzrośnie do 120 km/h, która już obowiązuje na sąsiednim torze.
Zakończyła się większość prac na szlakach Drzewica-Przysucha i Przysucha-Wolanów. Na 13 z 16 przejazdów kolejowo-drogowych doszło do wymiany nawierzchni i systemu odwodnienia. Dodatkowo przejazd w Karczówce otrzymał sygnalizację.
Każdy kilometr odnowionego toru to realna poprawa komfortu i bezpieczeństwa podróży. To inwestycja, która przynosi wymierne korzyści dla woj. łódzkiego i mazowieckiego. Dzięki konsekwentnie realizowanej rewitalizacji skracamy czas przejazdu, zwiększamy prędkość pociągów i eliminujemy ograniczenia, które dotąd spowalniały ruch – powiedział Krzysztof Pióro, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Skarżysko-Kamiennej, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Rewitalizacja na półmetku. Prace obejmują również sześć przystanków: Bieliny Opoczyńskie, Zygmuntów, Smogorzów Przysuski, Skrzynno, Wieniawa, Podbór oraz trzy stacje: Drzewica, Przysucha, Wolanów. Na wszystkich przystankach i stacji Przysucha powstały już nowe, wyższe perony z wypukłą fakturą na antypoślizgowej nawierzchni oraz ścieżkami naprowadzającymi dla osób niewidzących i niedowidzących. Pracownicy zamontowali energooszczędne LED-owe oświetlenie, umożliwiające bezpieczne podróżowanie po zmroku. Obecnie trwa wyposażanie tych obiektów w nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne i gabloty z rozkładem jazdy. Zakończenie prac rewitalizacyjnych PKP PLK planują w IV kwartale 2025 r.
Likwidacja ograniczeń prędkości
W lipcu i sierpniu tego roku naprawę główną przejdzie tor na czterech odcinkach między Tomaszowem Mazowieckim a Radzicami, w województwie łódzkim. Prace pozwolą podnieść i ujednolicić prędkość na poziomie 120 km/h (obecnie miejscami jest tylko 100 km/h) na całym jednotorowym odcinku o łącznej długości ponad 25 km . Dzięki temu zarządca sieci uniknie konieczności wprowadzenia ograniczeń, które skutkowałyby wydłużeniem czasu przejazdu pociągów na tej trasie.
Ponadto, remont przejdą dwa mosty, przejazd w Ciebłowicach Dużych k. Tomaszowa Mazowieckiego. Dojdzie też do wymiany rozjazdu na stacji Dęba Opoczyńska.
W trakcie prac od 22 lipca do 6 sierpnia kolej wprowadzi zastępczą komunikację autobusową. Na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Drzewica za pociągi ŁKA i na odcinku Tomaszów Mazowiecki – Opoczno Południe za składy Polregio. Składy PKP Intercity pojadą zmienioną trasą przez CMK lub Częstochowę.
Zaplanowane prace są kontynuacją podnoszenia jakości linii między Tomaszowem Mazowieckim a Radomiem zapoczątkowaną w latach poprzednich. W 2023 r. między Radzicami a Wolanowem zakończono wymianę sieci trakcyjnej nad torem nr 1. Wcześniej na tym szlaku robotnicy wymienili tor na odcinku Radzice–Radom oraz Tomaszów Mazowiecki–Radzice.