Kolej inwestuje miliardy z KPO w nowoczesną i bezpieczną infrastrukturę.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – to największy beneficjent środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO). Spółka realizuje kompleksowy program modernizacji infrastruktury kolejowej. Dzięki temu wsparciu PKP PLK prowadzą 41 przedsięwzięć o wartości ponad 11 mld zł. Przekładają się one na ponad 160 konkretnych zadań w całej Polsce. Zarządca sieci kolejowej zawarł już ponad 120 umów o łącznej wartości przekraczającej 8 mld zł. Na koncie PKP PLK mają już 40 zakończonych sukcesem zadań.
PLK informują, że celem inwestycji realizowanych w ramach KPO jest unowocześnienie sieci kolejowe. Efektem tego jest zwiększenie przepustowości tras oraz punktualności pociągów i bezpieczeństwa podróżnych. Spółka dodaje, że dąży do usprawnienia zarządzaniem ruchem kolejowym, dostosowania infrastruktury do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się oraz poprawy systemu informacji dla podróżnych na stacjach i przystankach.
Kolej na konkretne efekty
Dotychczas, w ramach KPO, kolejarze zakończyli 40 zadań o łącznej wartości ponad 320 mln zł. Obejmowały one modernizację 184 km linii kolejowych oraz poprawę bezpieczeństwa na 152 przejazdach kolejowo-drogowych. A także likwidację 2 wąskich gardeł, instalację urządzeń zdalnego sterowania w 16 lokalizacjach, jak również instalację systemu dynamicznej informacji pasażerskiej w 9 lokalizacjach.
Efekty prac widać m. in. w Sulejówku, gdzie powstał już drugi tunel pod torami, aby poprawić bezpieczeństwo. Otwarty 12 czerwca obiekt znajduje się na ul. Przejazd/Krasińskiego i zastąpił przejazd kolejowo-drogowy. Dzięki temu kierowcy nie muszą już czekać przed zamkniętymi rogatkami, a pociągi mogą bezpiecznie kursować z Warszawy do Terespola. Inwestycja kosztowała około 100 mln zł.
Pozytywne zmiany odczuwają podróżni w Hajnówce. Powstał nowy peron nr 5 oraz wykonawca wydłużył istniejący peron nr 4. Oba mają po 250 m długości i umożliwiają sprawne przyjmowanie długich pociągów dalekobieżnych. PKP PLK zabudowały dwa dodatkowe rozjazdy i elektroniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Dzięki temu możliwe jest krzyżowanie, czyli mijanie długich składów w obrębie stacji. Ruch pociągów na całym obiekcie jest nadzorowany z nowoczesnej nastawni wyposażonej w urządzenia komputerowe.
Ponad 40 zadań
Obecnie PLK realizują 41 przedsięwzięć w ramach 5 obszarów, najwięcej – 21 – przedsięwzięć liniowych, oraz siedem w ramach poprawy bezpieczeństwa na przejazdach. Ponadto pięć digitalizacyjnych, cztery w zakresie likwidacji wąskich gardeł oraz cztery dotyczące systemu dynamicznej informacji pasażerskiej.
W ramach modernizacji i odbudowy linii kolejowych w całym kraju spółka zawarła 24 umowy na prace na ponad 546 km linii kolejowych. Wartość kontraktów przekracza 6,5 mld zł, w tym dziewięć umów na rewitalizację 222 km torów i 15 umów na modernizację 323 km.
Wśród przykładowych inwestycji warto wymienić linię nr 38 Ełk – Korsze, która obecnie jest przebudowywana i elektryfikowana. Po zakończeniu prac nie będzie już konieczności zmiany lokomotyw z elektrycznych na spalinowe. To oznacza, że skróceniu ulegnie czas przejazdu oraz wzrośnie przepustowość linii.
Z kolei na linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz powstaje najdłuższy tunel kolejowy w Polsce. Prawie 4-kilometrowy podziemny korytarz jest drążony tarczą TBM na granicy Pisarzowej i Męciny. Inwestycja poprawi dostęp do kolejowej komunikacji zbiorowej mieszkańców gmin, przez które przebiega linia. Znacząco skróci się czas przejazdu – z centrum Krakowa do Zakopanego pociągi pojadą w czasie 90-100 minut, a do Nowego Sącza dojadą w około godzinę.
PKP PLK przygotowały film, który przedstawia skalę i efekty działań inwestycyjnych.
Informacja i cyfryzacja
Ponadto kolejowa spółka realizuje cztery przedsięwzięcia w zakresie systemów dynamicznej informacji pasażerskiej (SDIP). Dzięki dziewięciu podpisanym umowom w 114 lokalizacjach pojawią się tablice i systemy głosowe, które informują w czasie rzeczywistym o przyjazdach, odjazdach i ewentualnych zmianach w kursowaniu pociągów. Rozwiązania te znacząco poprawiają komfort i poczucie bezpieczeństwa podróżnych.
W ramach działań digitalizacyjnych zawarto 19 umów na prace w 59 lokalizacjach. PKP PLK wdrożą systemy zdalnego sterowania posterunkami ruchu. Takie rozwiązanie umożliwi lepsze zarządzanie kursowaniem pociągów, zwiększając bezpieczeństwo, punktualność i efektywność transportu.
Bezpieczne przejazdy i płynniejszy ruch
W trosce o bezpieczeństwo uczestników ruchu PLK modernizuje przejazdy w ramach siedmiu przedsięwzięć. To aż 44 umowy obejmujące 374 lokalizacje. Tradycyjne, mechaniczne urządzenia sygnalizacji przejazdowej są zastępowane nowoczesnymi systemami komputerowymi.
Dodatkowo, cztery przedsięwzięcia likwidujące wąskie gardła pozwolą usprawnić ruch pociągów i zmniejszyć ryzyko opóźnień. W ramach 11 umów prowadzone są prace w 12 lokalizacjach, m.in. wykonawcy dobudowują perony i montują posterunki odstępowe na szlakach.
Z myślą o przyszłości
PKP Polskie Linie Kolejowe przekonują, że inwestycje, które realizują przy wsparciu środków z KPO, powodują realne zmiany odczuwalne przez pasażerów i przewoźników. Modernizacja torów, stacji, przystanków oraz systemów sterowania i informacji pasażerskiej przyczynia się do rozwoju zrównoważonego transportu i integracji regionów. Kolej staje się bezpieczniejsza, szybsza, bardziej dostępna i coraz bardziej nowoczesna.