Koleje Wielkopolskie rozbudują swoją bazę serwisową w Poznaniu. Planowana jest także budowa Punktu Utrzymania Taboru (PUT) w Ostrowie Wielkopolskim. I zakupy nowego taboru.
Obiekt w Ostrowie znacząco zwiększy efektywność obsługi pojazdów Kolei Wielkopolskich, poprawiając ich dostępność i skracając czas serwisowania. Ale istotniejsze znaczenie ma rozbudowa istniejącego punktu utrzymania w Poznaniu.
Nowa inwestycja, planowana przy ulicy Kolejowej na terenie należącym obecnie do PKP, będzie odpowiadać za bieżące potrzeby serwisowe przewoźnika. Wojciech Jankowiak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego zapowiedział, że samorząd rozpocznie rozmowy z PKP o przejęciu terenów przy Kolejowej. Może to być zakup nieruchomości (budynki, tory) lub ich dzierżawa. Marek Nitkowski, prezes Kolei Wielkopolskich, zwrócił uwagę, że te obiekty leżą w pobliżu stacji Poznań Główny. I stąd ich wartość dla przewoźnika. Na razie też nie wiadomo, jakie będą koszty rozbudowy zaplecza technicznego KW w Poznaniu.
Więcej połączeń i taboru
Koleje Wielkopolskie potrzebują więcej PUT-ów, gdyż rozszerzają zakres swojej działalności przewozowej. Przykładem jest 17 nowych połączeń aglomeracyjnych w rejonie kalisko-ostrowskim. Nowa oferta przewozowa spotkała się z pozytywnym odbiorem mieszkańców i będzie dalej rozwijana. Odpowiada bowiem na rosnące potrzeby komunikacyjne tej części regionu.
Rozwój siatki połączeń idzie w parze z inwestycjami taborowymi. Samorząd wojewódzki zapowiedział ogłoszenie przetargu na 10 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które dołączą do floty Kolei Wielkopolskich.
Jednym z bardziej przyszłościowych projektów jest planowane uruchomienie połączeń pasażerskich na towarowej obwodnicy Poznania. Nowe rozwiązanie, które ma wejść w życie wraz z rozkładem jazdy 2027/2028, pozwoli na odciążenie centrum miasta i zwiększenie przepustowości poznańskiego węzła kolejowego.